审美、品味、体验，是产品设计的最高境界，这些需要底蕴、沉淀、以及某个天才。
比如 OSX 和 iOS ，全世界都知道 OS 是核心竞争力，但就是没人能超越苹果。
因为这不是砸钱、堆硬件、堆人力就能解决的。
全世界的发达国家都做不到，一个靠低人权+权贵资本的第三世界国家更没戏。

早就说这东西和 Quest 没本质区别，当时还一堆人跟我硬杠，现在这帮人去哪了。

你这个要求基本就锁定 RAV4 和 CRV 了，选个顺眼的就行，这俩都是全球最受欢迎 SUV ，可以闭眼无脑入。
不要被国产所谓配置高、内饰好蒙蔽，家用车安全、可靠才是最重要的，国产这方年面不行。

作为设计师告诉你，你的审美没问题，纵观历史，也有很多失败的设计，那也都是各大车企设计师的作品。
首先潮流这东西不见得都好，现在回头看，有很多经典，也有很多让人看着就尴尬的设计。
其次设计师水平也有高低，因某设计总监审美异常，把整个产品引入歧途的例子不胜枚举。
当然整体来说普通人的审美是被设计师引导的，优秀的设计师审美能领先普通人一个时代甚至更远。

从 iPhone 12 开始就是这样了

没想到五一都过完了，还有人推荐问界，那车上活活烧死的几条生命，和痛失亲人的情况下还被威胁捂嘴都唤不醒国人吗。

和朋友提到过日本的育儿和教育情况，朋友表示羡慕疯了。
楼内急于输出日本生育率低的请别急，发达国家生育率低更多是社会价值观和追求多元化的结果。
而国内生育率断崖式下跌，更多是生不起和对低人权的反抗。

国内很难出现国外那种房车流浪文化，一是老百姓太穷收入低，每天为糊口都疲于奔命了，能养起车的都得有个不错工作才行。二是老爷们基于统治安全性不会允许社会出现嬉皮士流浪文化。