@BRA 现在的电子档都是有电路保护的，根本不可能让你挂到 P/R 档……

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说实话太真了，至少比我英语说的好多了……

中国大多数消费者对车子的认知还是极为有限的……比如首先追求空间大、比如原地热车、比如温柔驾驶、比如觉得新车比老车好……
你要丢给我一辆全新的国产车和一辆开了 2w3w 公里的二手合资 /进口车 我肯定选合资 /进口车啊
而且我想再体验一把 BMW ///M V8 也只能选择二手车了啊……（逃

贪玩卵曰了解一下

@yangqi 运动模式没有 lag 的原因是此时涡轮已经在运作了，何来 lag 一说…… 不过 BMW 的发动机和 8AT 是真的搭配的好，习惯了之后很难再去适应其他大部分车型的智障变速箱逻辑，再进一步的可能就只有破鞋的 PDK 了（更贵的没开过不好评价

@yangqi N55 本身 3.0 排量在那边，自吸的部分已经足够应付大部分情况，不过你可以试试在空旷路面 kick down，lag 感受肯定还是有的，特别是 10-20 左右蠕动时（转速在 1500 以下涡轮没有工作时），正常模式，突然 kick down，需要经历降档、升转速、废气打压力，就特别特别明显了…… 说个极端点的，布加迪 W12 4 涡轮，不可能会有 turbo lag 感

@techart 其实年前涨的更厉害，大家都想买车回家过年……不过我个人比较喜欢买换代前的车，各种小毛病都解决的差不多了，而且让价很多，各种升级配置送保养

@lincolnhuang 对，定位奇特，长相奇丑

@yongshou 加价太猛了……如果是我我肯定选择奥德赛或者 GL8，Alpha 本应该跟这些是同价位的…如果脑子发热跳过 M3 买了 911 的话，我可能会考虑再配一辆 MPV 比如 Mazda 5，毕竟没钱了嘛……

@harry890829 想买车之前做了不少功课哈哈～

@woodface2233 Hmmm 开“船”和开车还是不一样的哈哈

@harry890829 不知为何触发了什么关键字……只能发图片给你了……
https://i.imgur.com/HkYIFKl.png

@harry890829 M4 GTS 大概$13w，911 GT3 RS 差不多$22w 吧，美国这个车价是真的便宜……

@yangqi Hmmmm 作为 BMW 车主我觉得低转速 kick down 的时候 turbo lag 还是蛮明显的，不晓得你自己开的是哪款车，不过我觉得 3.0 T 的 turbo lag 会不那么明显，因为本身发动机排量摆在那里。如果你一直只是轻轻踩或者慢慢往深了踩的话肯定是没 lag 的……

@20015jjw 脸是最基本的需求啊！同时内饰也很重要，毕竟作为司机来说天天对的是内饰……


@66beta Hmmm …… 没理解你第一句话…价格和家用是两个完全无关的东西吧…… 在魔都大 /全尺寸 SUV 最大的两个问题是价格贵和体型太大找停车位难。至于塞东西，我车里面基本不塞任何东西（也是一种减重……），如果真的经常遇到塞满的情况我觉得你应该首先考虑 MPV 而不是 SUV

@kevinroot 原来如此，我以为华晨的也有 7 座，不过整体来说还是太小了一些，以及我认为这是现售的最丑 BMW

@qiumaoyuan 40w 对绝大多数家庭来说不能算玩具的价位啦……尽量还是得考虑家用，所以我也是首选 e90。如果纯粹是玩具的话可能会选择 mx-5 nd，或者二手 caymanS

@bukip 担心过这个问题，不过肉不肉实际上看两点，1 是舍不舍得踩，2 是之前一辆常用车的动力如何。我搜到过这款 v8 的扭矩曲线，2000 转以下已经能输出 250nm 的扭矩，对于略大多数情况已经足够足够，从舒适度来讲更需要担心的是 M-DCT 低挡位的平顺性问题

@lincolnhuang
@kevinroot
他说的是 2 系旅行车……这个应该是国产的而不是进口的，进口的是小轿跑

@harry890829 肯定更喜欢 718，不论是品牌也好品质也好，不过是我的话可能会考虑二手 911，4 座更实惠啊。
#20 我是真爱宝马的两个大鼻孔哈哈

@20015jjw lag 这个主要是低转速的时候有，只要保持在 3000 转左右，有足够的废气量就没有 lag 了，宽泛的扭矩平台足以弥补 lag 的弊端

@xuhaoyangx 保养的话还好，小保 1500，大保 3000+，已经算是非常平民的价格了，车船税和保险还是比较贵的 2w 左右

@harry890829 二手的话其实唾手可得，不过现在全新的设计语言非常赞，喜欢 718 的屁股。不过对比 boxster 我更喜欢 cayman，敞篷担心异响，软篷担心有人手贱割坏……

@zeo 你说的这个方向跟我说的这个方向是完全不同的，40w 左右 GLC 只能买到低配，凯迪拉克说实话现在除了 ATSL 比较火以外其他贬值率惊人，这两款车主要方向还是偏向于舒适和家用。而既然是 BMW ///M 的话，主要讲的是操控和动力，两者的三大件是没有可比性的，M-DCT、M 底盘、4.0L V8 自然吸气 （红线 8300 转）

@harry890829 718 的价格现在也慢慢松动了，破鞋最大的问题还是选配太贵（对于 PMB 三个品牌来说），只要努力相信你能实现这个梦想～