Admstor

Admstor

V2EX 第 39005 号会员,加入于 2013-05-14 18:05:53 +08:00
根据 Admstor 的设置,主题列表被隐藏
二手交易 相关的信息,包括已关闭的交易,不会被隐藏
Admstor 最近回复了
1 天前
回复了 awesomes 创建的主题 生活 关于电瓶车的电池问题
@awesomes 你的车不是你自己造出来的,而是车厂出来的
虽然大家都能解锁超速,但是每一个从车厂出来的车,在处女状态都是符合新国标的
懂?

另外交警是不管你
只不过出了事故,到时候责任认定的时候,你改装超速之类,全部都是责任加重
1 天前
回复了 awesomes 创建的主题 生活 关于电瓶车的电池问题
因为新国标车对车整体重量有要求不能超过 55kg

除了车架电机,重量大头就是电池了
你搞个 100A 的电池上车,你要其他地方缩减成什么样子才能维持住整体不超重呢

另外所有第三方电池都是小作坊,安全与否全看良心
1 天前
回复了 hgzhcn 创建的主题 程序员 2022 年 8 月,有什么好的电瓶车推荐吗
不在意智能化功能就雅迪
作为电动车销量第一的品牌是有道理的
DE2 我记得活动时候 2999
理论续航是 100km(即便冬天砍一半也够通勤了)
看到楼主的知识点
我觉得你这个 app 应该是挺不靠谱的

以下为吐槽

作为加密类应用,完全没有提到加密过程如何实现

作为图像类 app,众所周知 iphone 拍照产生的图像是有一些私有数据的,比如你如何处理还原人像模式照片,如何处理慢动作视频等等
且因为你完全没提到这个,所以我觉得你所谓的加密,可能仅仅是 app 打开密码,而非对图像也进行了加密
20 天前
回复了 Eyon 创建的主题 分享创造 炫耀贴:我的小程序上微博热搜了
我不理解...
语音助手不就能满足一切了?

直接 siri 导航到最近的药店
向日葵有远程控制硬件卖
原理就是捕获设备的输出输入,然后转换成视频流远程控制
你可以去看一下

这个应该是最简单的了,甚至还支持 4G,保证局域网出问题也能控制
114 天前
回复了 stevenhawking 创建的主题 程序员 公布一个很 2 的 IDC: qingcloud (青云)
@stevenhawking 拦截是有很大成本,另外更大的成本是怎么去拦截?无数的域名如何和客户沟通这个是可以访问还是不可以访问?

QC 本身的问题是沟通不当,没有告诉你正确的处理方案,但是关于这个"未备案域名不得开放"是国家要求,你只要服务器放在国内就绕不过去的

如果你的业务只能用 80 端口只能 IP 访问
只能说你对目前国内数据中心政策不熟悉,或者以前没有负责过这一块
与其怼 QC 不如赶紧改业务代码了

长远看还是应该域名+端口,无论怎样都会更加灵活,业务上去后做负载也容易
临时解决服务器端限制源 IP,但是如果源 IP 不能确定也就没辙
114 天前
回复了 stevenhawking 创建的主题 程序员 公布一个很 2 的 IDC: qingcloud (青云)
前 IDC 从业人员回答一下

可能 QC 和楼主沟通有误会,比如非技术客服沟通,没有传达好要求

你的确不能管理别人的域名解析到你的 IP 上面
正确的做法是,如果这个域名指向你,但是这个域名不是你的,你需要拒绝提供服务

另外当年我还在业的时候,一般指抽查 80 和 443 端口
你只需要让 web 服务器设置一下除了自己的域名之外其他的所有域名全部返回 403 即可
注意,不要自定义 403,即让监管自己看到他熟悉的 403 页面

不知道现在是不是还会抽查其他端口
不过理论上也是一样的操作,根据访问来源,非法访问全部返回 403

如果和你沟通的这个人有问题,可以让他转到他们的技术部门进一步处理
145 天前
回复了 zero2me 创建的主题 上海 如何看待小牛提速被点名?
电动自行车国标其实就是个矛盾产物

最上层可能意思是那种自行车架装个小电池小电机,更接近辅助骑行的状态
参与制定的厂家当然更知道市场需求是什么,愣是放了一些口子出来,例如最大重量可以到 55kg(正常自行车包括那种电动辅助的,哪个不是希望越轻越好)

在这个畸形的标准之下,很多更有利骑行安全的要求,没有纳入这个标准
例如
1.后视镜. 后视镜对观察后方来车很有帮助,但是为什么不强制要求,就是因为国标有车高限制,并且这个车高限制没有考虑后视镜,所以为了符合规范,合格证上一律都没有后视镜,需要你额外安装,那么按照道理来说,你为了安全增加的这个附件,严格来说可能涉及非法改装

2.转向灯. 转向灯不直接关乎安全,但是可以很好的提示后车你的行为.即便以人力自行车的标准来说,转向打个手势很多人也是知道的.上面有人觉得时速 25km 也是挺快的,可以撞伤甚至撞死人,但是这种情况下居然不把转向灯作为强制要求,你很难说这个国标是不是为了安全

3.轮胎尺寸要求. 这个很容易被忽略.特别是在国标对车身尺寸重量严格限制,但是市场对续航又有很高的要求,车企纷纷用小窄胎来提高续航.直接结果就是电动车车身稳定性直线下降

还有一些暂时想不到
后果就是与市场需求严重脱节
市场需要的其实更是摩托车而不是电动自行车
一面禁摩,一面是可以改装电动自行车
市场该怎么选择是很明显的事情

此外所有事故都不是单纯的速度引起的,而电动自行车并不需要驾照,驾驶人没有任何安全技能培训才是罪魁祸首
并且因为电动自行车驾驶违规几乎没有任何处罚(摩托车会扣驾照分,并且是摩托和汽车驾照共享分),才导致电动自行车各种匪夷所思的马路是我家行为

解决办法有 2 个
第一个,彻查严查所有电动车厂家,强制限速且电机控制器均加密,堵上改装可能,一旦查到改装,驾驶人和改装人给予重罚,且因为 25km 时速依然过于危险,限速降低为 15km/h,如果有必要可以进一步降低

第二个,增设电摩驾照,开放电摩上市,城市交通摄像头增加对电摩交通违法行为抓拍,纳入机动车车辆管理体系,同时城市交通进行优化以对应增长的电摩数量

可能很多人要喷了,你这 2 个都不可能
没错,的确这样

所以目前电动车解除限速,并且事故频频的现象还会一直持续
2019-07-13 15:22:40 +08:00
回复了 ech0x 创建的主题 iPhone Face ID 被我摔坏了,修理价格要多少钱?
faceid 是绑定主板的
然后 faceid 和前面板是集成
等于换屏幕+主板≈整机
关于   ·   帮助文档   ·   API   ·   FAQ   ·   我们的愿景   ·   广告投放   ·   感谢   ·   实用小工具   ·   3132 人在线   最高记录 5497   ·     Select Language
创意工作者们的社区
World is powered by solitude
VERSION: 3.9.8.5 · 12ms · UTC 10:41 · PVG 18:41 · LAX 03:41 · JFK 06:41
Developed with CodeLauncher
♥ Do have faith in what you're doing.