@rickll #99 举个例子，我的意思是海鸥这样的起码还知道搞个做做样子，不说摸了，看起来起码不是那么廉价不是吗。更不用说 10 几万的车很多也都上了填充软皮，更不是一个档次的了。丰田典型的装都懒得装

一时不知道是反串还是真的
既然你都说了同价位。还有 10 来万的车内饰塑料壳子的么，连 BYD 那样的起码也是软壳，虽然也不是啥好的，也是照顾了一部分体验不是
20 来万的就更多了，沙发大彩电
我 22 年买的车，也去丰田看车，一看价位 17W+，寻思着试驾又不收钱，一进去就没欲望了，全是塑料壳，浓浓廉价风。最近看一些收车贩子的视频，里面中低端的也都是很廉价的感觉，真就能开就行。
他要是和国产同配置一个价位，我什么话都不说
你说油耗低，操作好？当我没说

@hahiru 搜了一波戒指产品，确实是内部会有凸点，加上戒指整体加厚，佩戴感受似乎确实不咋样了

@Removable 哈哈哈车友好

@xxlsize 说是 180 天，但是咱也不知道 63 毫安时的电池怎么撑得住的

@Shinu 确实，手环还有表带可以调，戒指真没救了。
离谱的是，目前只有 10 号尺寸的戒指。

@cr3bit 是的，价格很贵了，手环基本都下探到 100-300 了，这 599 的价格有点离谱。
如果是抓取数据上报 APP 分析，那么就是比拼硬件了，那么同赛道戒指，黑鲨比不过其他人，和手环比，手环可塞的传感器可多了，数据也不是一个量级，戒指就纯纯是个入门玩具了。

https://i.imgur.com/qONuofd.jpeg

除了魔方之外，手环均支持。
而魔方需要搭配黑鲨手机，但是手机已经断代很久了。等于无

@ThinkStu #7 确实，但是现在 google 全文翻译也依赖梯子了，有时候环境没梯子的情况下，逐句翻译还是略麻烦。算是个建议哈，有这个可选项应该更方便了

银行普遍不高。债基类基本能做到 4 个点以上，但是伪活期，起码得 3 个月以后能赎回

不支持全文。。

@xbtx3790 #243 我以为 tsl 真出了个模式是所谓的单踏板。。。
不过排除偷不偷。。动能回收又不是独家啥的，很多厂商都有，这里只单纯讨论单踏板好不好用以及安不安全舒不舒适

@buchikoma 差距在 20%左右吧，充满电 WLTP 续航 375 ，375-355 之间动能回收不介入，上班电量消耗在 45km ，第二天从 355 以下开始跑，全程动能回收介入消耗 40km ，路上一半高速，一半城市路，没有紧急情况或者进出匝道，基本就靠动能回收减速，还是很有用的

@buchikoma #19 我也非常不喜欢单踏板，本人小鹏车主
小鹏并没有单踏板，但是我理解为类似于把动能回收设置为高。我这么开过，真的是脚不能乱动，稍微松一点，那一脚刹车给我整的。
层主说的刹车灯，基于我的车来说，在中等动力回收下，轻踩刹车会触发，高速过程中的松油门并不会触发刹车灯，这也是我一直害怕的一点，在我松油门的情况下，实际减速，但是没有给后车足够的提醒，很危险，也想知道 tsl 的情况什么样的。

对于单踏板和传统油车的选择，我更趋向于中庸。
带一些动能回收，在我彻底松开油门后有缓慢减速，大约 2km/s 的减速，不至于刹车太快有感知而且确实可以在观察到拥堵时能够及时减速。且需要真正刹车的时候，能让我有足够的意识去踩刹车板，避免单踏板油门踩死或松开油门又不够减速度的隐患。

真心不知道鼓吹单踏板的人什么心理，又不舒服，又不安全的