为了解这个，就要先来学习营销涉及到的知识，像什么心理学（认知，发展，消费心理，管理，测量，统计之类的方面）,营销，商务谈判，组织管理，乃至社会学，经济学都会有涉及。

到头来你要看很多书。
走捷径不是很推荐，到头来还是在了解这些知识。

类似的，你要去浏览器，手机 app 上的广告，除了使用相关工具外，还要了解这类广告的运行机制，价值流向

楼上说的很有道理，把不开心的原因弄清楚才好两边哄好。
一般来说你送别人东西（不是出于恶意），别人向你表示他不喜欢，你说你会高兴吗？

iOS 还是比较放心，凡是有数据安全疑问的，都可以通过全程不启用完整模式来保证输入数据不离设备。
Android 就没有这么好条件了

@MASAILA 张口就来，b48 哪年的发动机你说说看。
这里的发动机是 b48zik

只要可能，感兴趣的车要亲自开一下，或者试乘。

@Nasei 这些东西大家其实基本上都会，不会的看一下文档也马上能明白怎么操作。
但是事先就归纳好陷阱在哪里，要怎么拆雷是一件事，靠慢慢累积。
实际进行一遍这样的操作是另一件事，一般来说总要花上一个小时。
除了自动更新外，其它随意列举几个：开始菜单联网搜索，小广告，遥测数据关闭，edge 里烦人的东西，文件关联。这里每件事你都要花上几分钟，没记住操作步骤的还得临时查一下。

还有一个问题是 pixel 没有针对国内的网络做过匹配，稳定性很差，你可能会发现它一直在各种 5G ，4G 频段上反复横跳或者无法注册

要出气，比较有建设性的办法是举报，如果你们当地有比较好的举报形式，手机上点两下就能完成的方式最好：毕竟违章一个也不是什么原则性问题，付出相应的代价（扣分罚款，到交警队进行处理，违法减分，满分学习的时间损失）就好了。

如果没有简易方法，还是要找自己的原因，为什么自己这么愤怒，为什么会上头。把这里的根源问题找到，以后再遇见这种情况，很快就会放下来了。

还有一个方法是坚持自己的路权不做任何退让，放任事故发生，这样做也是可以的。现实中有还人可以从中获得快感。

iOS 可以使用键盘的基本模式，原理上保证数据不离手机，在这个意义上可以相信它。

@jacksonj297 交警的摩托车不受这些约束。我们骑摩托车就是没有这种特权的。

@jacksonj297 不能呀，一个车道内，某个摩托车的左边和右边肯定不能有别的摩托车，除非它在别的车道。无非是这个规矩通常被无视，因为没法 enforce 它。

还有一个是摩托车非常擅长钻缝超车，这个行为在欧洲一般是合法的，在国内可能不是。

我观察过周边的摩托车，如果按照乘用车的要求它们，那么 20 台摩托车里有 1 台表现的是守规矩的。不守规矩的 19 台车里，大概八九成会做一些实现变道，使用转弯道直行（或者反过来），比较明显的超速，在路上画龙等轻微违法，或者是鲁莽驾驶的行为。
剩下一成基本上是马路杀手级别，就不评论了。

从这个意义上来说，摩托车还是别上路了。

@boboaiya3 作为 B 级车的汉印象里是 1.92 米，可能会比 bba 的 C 级轿车宽几个厘米，后者一般都会控制在刚好不到 1.90 米。
新势力纯电就乱来了，B 级车起步 1.90 米，通常 1.95 附近，C 级车好像只有 2.00 米宽的。
旧势力的纯电有比较正常宽度的车，但它们反而变成了为了个性才会考虑选项

@jacksonj297 同车道并排行驶这种非法用途我们不考虑

@boboaiya3 楼主你买的 G38 至少是 30-40 万这一档车里，除了理想以外最安静没有之一的车

要是买了比较流行的几个牌子的纯电车，动不动都是两米宽的车，那可酸爽了

@jacksonj297 开二轮车无法让出宝贵的道路空间，我国不允许摩托车 threading ，而是要求和四轮一样行驶。
换句话说摩托不允许钻缝，不允许同车道同位置有两台车占用，不允许使用非机动车道行驶。

@popzuk 打个比方，当痛经药的话就不太适合用泰诺了，单方的泰诺林反而更对症

如果这个阶段筛查出来有流感的话，医生会告诉你达菲可以吃也可以不吃，吃肯定有好处，但是因为不是一发病就使用，缩短病程的效果肯定没那么好。

你这里有一个搭配不太合理，比如你已经吃了氯雷他定（第二代抗组胺药），它的功能和泰诺里的差一些的第一代抗组胺药（好像是氯苯那敏）就重复了，后者还更容易嗜睡。两者里有一个就可以了，抗组胺药主要起到抑制鼻涕的作用。。

泰诺里面还有右美沙芬，这是镇咳的。应该还有一个伪麻黄碱，是用来抑制鼻塞的。

在吃左氧氟沙星呢，说明医生是按照支原体感染在治疗了。