大多数人没猜到 1 楼的意思，我觉得他应该想表达的是：
× 27 岁的程序员，还能 GAP 一年吗？
√27 岁的程序员，还能脱产学习一年吗？

):手动狗头保命

https://www.doc88.com/p-80759585636458.html
161 页有你这款车的 ACC 使用说明

结合你的说法应该是车子到了路口后由于车道线不连续
导致系统没有正确识别到标线 或者你手动触碰到了
另外我问了下两个秦 plus dmi 的车主 他们开启 acc 后是带车道保持的
比如环岛的弯路 高架匝道的弯路都可以保持

@matolv 今年 2 月中旬才开始取消北美的 X 和 S 国内的 3 和 Y 还是正常的雷达

Five

@swulling 单踏板指的是停止模式设置为保持 松开电门动能回收直至车子静止 不是单纯的指动能回收
如果设置为缓行的话 那么是最接近油车的 只不过动能回收不能彻底关闭

就是如果你直接 或者松的跨度较大 刹车灯立马亮 楼上那些说跟电车动能回收不亮刹车灯的是咋的出来的结论？

@wuxiao2522 动能回收会根据踏板松开是否呈线性亮刹车灯的 减速稍微明显一点就会亮 你开过就知道了
我已经研究我的这个刹车灯和回收力度很久了

我京东上买了一个奥克斯的热水壶 换了三次 最后还是坏的

教练第一件事就是让你把座椅高度 、坐姿和面对方向盘的距离每次都调整一样
然后你用哪怕是后视镜或雨刮 是不会出问题的
如果说车子都摆不正 那真的要多练练了

飞视浏览器

去试驾啊 或者去车友圈去问（水军多）
v 站最近问车的这么多 你想想
回答你的如果不是车主 那么没什么参考意义
如果是车主 很少有说自己买的车不好的
去试驾 觉得喜欢就买

@queuey 建议再加 1 亿美金直接上歼 20 😂
不过楼主你这车型太精准了 应该去汽车论坛车友圈问 （虽然水军很多 😁）

@Milicense 兄弟你为啥能接受凯迪拉克的内饰 😂
不过性能不只是加速 你喜欢驾驶的话 m3 的操控这个真的没话说 非常精准
不知道你试驾的时候 销售有没有给你调转向和加速的模式
提速 变道 还有超车的动力 简直一点都不拖沓
内饰这个嘛 就很极端了 各人不同 我和我老婆都非常喜欢这种极简的（也就是其他人眼中的简陋😂 ）
不过对比吉利的那几款车 那内饰简直不要太豪华

补充一下我的使用场景 90%是通勤 家里有车位有桩 每天 30KM
每周五充 1 次 大概剩 270 左右的续航
如果刚提车 你可能主要不习惯没有仪表盘和较强的动能回收
因为我也开了 7 万公里的燃油车 刚开始切换非常不习惯
但是开几周熟悉后 你会感觉到驾驶体验真的是非常的舒服
这种给电门就有动力 + 操控非常精准的感觉简直不要太爽
如果是家庭主力用车 那就非常不推荐 因为坐的人不舒服而且可能会晕车
总结一下 不管买电动爹还是燃油 多试驾
如果是自己开 那么请说服反对的人然后选择自己喜欢的

我是毛豆 3 车主 如果考虑太多就不要加到备选名单里面
model3 自己开着舒服 后排乘坐体验比较差 特别是长途旅行
如果考虑的话 家充这个一定要有
买车一定要买自己喜欢的 最好能多试驾几次
不要听那些没开过的人的分析和推荐
如果选择了电车 就不要再讨论保值这些话题 没意义
看到楼上有人说不习惯单踏板 我得提一下
这个单踏板指的不是只有一个踏板
是你把停止模式设置成保持 松开电门后
会有强力的动能回收刹车感 直至 Auto Hold
目前一共有三种模式 缓行 转动 保持 你默认提回去
交付会帮你调成燃油车的习惯 也就是缓行模式
[ 留个推荐码 codingwon47547，万一楼主用上了呢 😁 ]

@f2ck 因为你要求空间大 特斯拉的话 3 你基本可以不用考虑了 只能 y 但是 y 又超出了你的预算
加上没接触过电车的 可能有各种里程焦虑、保值率等等太多的心理影响
你可以自己去试驾喜欢的车型 不管啥品牌 反正又不要钱
不过话说回来但 我的 3 开起来简直不要太爽（忽略后排的感受 😭 ）
最后 不得不提一句 花自己的钱不要买别人喜欢的车

万一楼主买了电车呢 哈哈 （使用我的引荐链接购买全新 Tesla，您可获得 1,500 km 的免费超级充电额度： http://ts.la/codingwon47547 ）

我开导航都只是大概看看限速（虽然都不怎么准）
绝大部分情况下沿着主路走 一般到枢纽需要转的时候导航会提前告诉你 听声音
重要的事情就是看路牌 看路牌 看路牌 看路牌！！！
如果导航突然没了 你就慌了说明你太依赖导航了
一位 8 万公里的萌新司机路过

灵魂插画师