"项目代码拉下来就起了念头 还有业务跟技术架构貌似也不太感兴趣"

你和我差不多，然后被裁之后已经跑了两家公司了，现在在第三家公司，最好还是别看这些了，现在形势不比当年了，技术代码这些可以先放一放，吃饱饭最重要。建议结合待遇福利公司稳定性来做决定

本贴是不是可以在讨论 30+焦虑的时候拿出来举例子了？

redis 的这个 key 通知机制不太好，建议用消息队列的延时队列或者自己实现一个时间轮算法，总之需要的效果就是达到一段时间之后再去检查状态

java 还有心智负担，那你要做好用 go 随时高血压的危险，java 的优点就是很难写出烂代码，条条框框太多了

猜都是二本大学的毕业生拍脑袋想出来的，结果果然是三本的，都 2022 年了还在小程序线上商城，还是瑜伽和健身房，健身这条赛道的确没有巨头属于蓝海市场，但是看看 Keep 烧了多少钱了还没有盈利？居然觉得几个三本的毕业生可以白嫖程序员来搞成？

另外二本出来的，校招进大厂有点难度，但是可以先校招进一个 TOB 的大点的公司或者中厂，努力个三四年社招进大厂还是很容易的，学历这东西工作越久作用越小，除非你一定要去银行国企央企，外面私企的社招真没那么看重学历毕竟是要人进来干活的

找个培训机构吧，考研除非你要去做机器学习或者能考个 985 否则根本没用，还比别人少三年甚至四年工作经验，考研最大的优势就是可以去央企国企或者研究所，但是给钱少啊。二本的学校教的不行就自己找个靠谱的培训机构，应届找培训机构性价比最高，因为你不用去编简历

@ysv2 欧洲也没有国内的新势力啊，大众就算了吧，走到门口都闻到味道了

@Gtreace 极氪标配 Napa 真皮哦，汉是顶配才有，2 驱 615 续航的那个就没有，汉配置比 001 多的就是音响了，汉是标配丹拿音响，001 是选配 6000 雅马哈，其他的汉唯一的优势就是刀片电池了，但是我就纯家用就在市区内开所以感觉这个还好，

@Gtreace 不是，汉创世 EV 715 续航那个尊贵落地比极氪单电机 700 续航的还贵了几千块钱啊，海豹长续航的也差不多 26 万 27 万了，加保险落地 27 万多，实际上就和极氪差了 2 万但是实际上体验好很多的

@Gtreace 周末试驾了汉，总体来说内饰偏老气，悬挂底盘一般，料堆的的确很足但是价格也上来了，新款长续航顶配裸车 28 万七千块 29 万了，低配也要 26 万多并且少了很多东西，细节也不行，抬头显示相比极氪来说聊胜于无、不是无框车门、内饰上还是有比较强的塑料感、摄像头才 4 个很难说自动驾驶会有多强，虽然快五米的车长了但是内部空间并没有想象中的大

@chenyu0532 现在快充基本上三四十分钟左右就差不多了（一般不跑长途充到 80%就足够了，如果经常跑长途就别买电车），再加上最近发布的电车实际续航基本都大于 500 （冬天大概三四百），所以你城市代步的话基本跑的少的甚至可以一个月充一次，跑的多的也最多一周一冲。所以就算没有家用充电桩你去外面充也可以啊，就每周晚上花点时间出去充个电，就当兜风了。

我订的极氪，四个月起步

@Barnard 讲道理，如果真从消费主义来说，就不应该买车，现在地铁公交都方便，出远门就高铁动车

@nevin47 大哥有车友群吗？今天去看了，试乘了一下就走不动路了，当场就订了，销售说现在订大概最迟九月底就可以交付了

@Hjxxx 这么夸张吗，1000 公里邮费也要八九百了，一个月用车就要 2000 了

@toplaycn 对油改电有点排斥，ix3 低配那个版本落地差不多 32 其实也不便宜了，但是相比 X3 40 多万好像也不贵，但是最主要是油改电有点不好，如果我买油改电的干嘛不买油车呢，反正一年到头一万公里都跑不了那油车的油费也还好，买电车主要是喜欢那些智能化的配置

@dddd1919 他是不买电池用电池租赁的话一个月 980 然后车价少 7 万，你一两年就换的话肯定是租赁更划算的