neutron

忘了说原因了：
1 相比平把车型，公路车上把位更符合长时间骑行的人体工学
2 上把位+横把位来回切换，手臂不同肌肉可以得到轮流放松
3 2000 基本可以买到手变了，手变的手感和人体工学也比指拨合理很多

最后，在我看来：
山地车是给非铺装路面设计的，甚至是给非路面设计的
平把公路是给轻度自行车用户设计的，你一天 60 km 显然不是轻度

建议去迪卡侬买预算内的弯把公路车，更快速，更舒适。

更舒适的前提是，你连续每天 30km 骑行两三个月以上。最后你会庆幸自己买了弯把。

能换，但还是 S4 ，我是去年换的，计划再战 5 年。

官方充电器+第三方支架，可选带球头的，建议安装在主驾左侧，全隐藏走线到左下方 OBD 接口取电即可。

我两年前买的 sony 85X85L 拼多多 1.2W ，现在 1W 肯定可以买下同级甚至更高级别了。

最大的优点是插帧算法玩游戏真的非常爽，塞尔达直接变像素视觉大作了。

再就是同品牌建议尺寸优先，面板其次，Sony 的系统简洁无广告，体验挺好的

@linlincie #4 我说的是屏幕需要常亮，保证任意光线下的可见度，才能替代码表。

不过骑行强度不同，对于骑游来说，手机开纪录放背包里也可以接受，但有健身或者训练目的的骑行就需要实时观察数据了。

草原感觉都差不太多，除了草原之外，推荐琼库什台，一定记得租马往古道方向走几个小时，体验各种路况。

如果屏幕都不常亮，那就失去了码表最大的意义。

如果不需要实时观看自己的心率、速度、踏频、坡度等数据，那随便一个智能手表比如 apple watch 的运动记录功能就已经绰绰有余，当然如果配合 iPhone 的话可以把 iPhone 作为码表屏幕来使用。我在骑行台训练都是这么用的。

户外就只开 apple watch ，同时再买一个 99 的 GPS 码表用来看实时速度、里程这些。