V2EX = way to explore
V2EX 是一个关于分享和探索的地方
现在注册
已注册用户请  登录
DeadLion
V2EX  ›  旅行

国庆节最后一天一千公里电动汽车长途驾驶体验

  •  1
     
  •   DeadLion · 48 天前 · 5151 次点击
    这是一个创建于 48 天前的主题,其中的信息可能已经有所发展或是发生改变。

    国庆节最后一天驾驶着 model3,从湖南岳阳开回上海,全程一千多公里。网上看到蛮多人都在纠结要不要买电车,电车能不能开长途等等,所以来分享下体验,给大家参考参考。

    先介绍下车况吧,model3 后驱长续航,已经开了 4w 多公里了。刚提车满电表显续航有 520+ ,现在满电大概在 490km 左右。

    早上九点半从岳阳出发的,出发的时候有 430+ 的续航。

    第一程开了 335km 到达九江涌泉服务区,行驶时间 3 小时 28 分钟,平均时速 96km/h,平均能耗 163Wh/km,耗电 54.6kWh 。 完全不堵车,因为有大桥限速什么的,而且刚开始上路的时候百度给我导航了一段国道还是省道,反正是小路,然后因为湖南到江西这段路服务区只有这一个服务区有充电桩,所以就全程都没停。然后这个服务区冲了 39.49+12.45 度电,总共花了 92.56 元。为啥是冲了两次呢,因为国网充电桩充电的时候是先选你要冲多少钱,我当时选了 70,结果不够只能冲完再选一次。充电时间花了 28+31 分钟,最后因为要满电了,充电功率慢所以冲的时间长反而电量没多少。充电的时候基本就是上个卫生间泡个面,然后坐车里看脱口秀大会,然后充电结束出发。充电体验还行,一次成功,然后 4 个桩只有我一个车,后来好像又来了一个车。服务区的国网电站都是 4 个桩的。

    第二程开到了上饶鄱阳服务区,本来是没打算在这停的,结果老婆说看我打瞌睡(我自认为没有),然后就让我找个服务区休息下,到了江西界内的话有充电桩的服务区还是蛮多的,但是我不知道中间开了多少公里,估算有 100+ 公里,然后 25 分钟充了 19.3 度,34.74 块钱。四个桩坏了 2 个(上面贴了打印的纸张),还有个桩插上就显示故障无法启动,只有一个桩正常启动了。充电的时候还来个蔚来,然后我说那个坏了,你试试能不能冲吗,结果他直接开走了,试都没试,按照我的经验应该要试试的,因为我见过有的桩对我的车显示故障,但是其他品牌的车就能正常启动,国网的桩兼容性一般。

    第三程开到了杭州临安龙岗服务区,219km,平均时速 93.4km/h,平均能耗 143Wh/km,耗电 31.2 度。到龙岗已经晚上 7 点了,路上看到龙岗和下一个服务区的电桩都是 0 空闲,心里还是有点忐忑的,到龙岗充电站的时候果然都是满的,但是好在有两个车已经充好了,所以我几乎没等就充上电了,我前面那个哥们有点惨,跟我说等了一个多小时了。因为龙岗距离上海还有 300+ 公里,那我就干脆充到 400+,一路开回上海就行了,不用再中间充电了。龙岗服务区 57 分钟冲了 41.9 度电,消费 67 块钱。

    最后一程就是直接开回上海了,323km,3 小时 40 分,到杭州之前堵了一小会儿,大概十来分钟吧,导航提示是有事故,但是我开到前面并没有发现事故,不知道是已经清理完了还是误报,反正最前面的车开得很慢,我非常怀疑是前面的车开得慢导致的堵车。 然后就是是杭州绕城比较堵,倒也没有完全停下来,但是平均 50 、60km/h 这样开了几十公里(大概二、三十)吧,双车道上满满都是车,最后就是回上海的路上碰到大阵雨,大的时候都快看不清路了。

    总体来说整个体验还行,运气不错,基本没碰到堵车,排队充电的情况。ap (自适应巡航) 开长途真香,国网充电桩有点拉胯,只能说可用,但是不好用,充电功率不够大,只有在涌泉充电达到了最高 90KW 的充电功率,其他能达到 60KW 就不错了。价格也偏贵,都是 1.6-1.8 一度电的价格。然后浙沪区域电车多,节假日服务区肯定会出现排队的情况。给那些想买电车的一点建议就是能买长续航就买长续航,除非你从来不打算开长途。

    最后分享一张路上拍的照片 5nFmHU.md.jpg

    83 条回复    2021-10-16 11:38:31 +08:00
    jmc891205
        1
    jmc891205   48 天前
    给那些想买电车的一点建议就是能买长(qi)续(you)航(che)就买长(qi)续(you)航(che),除非你从来不打算开长途。
    (逃
    hjahgdthab750
        2
    hjahgdthab750   48 天前   ❤️ 5
    高速路上遇到的特斯拉基本定速巡航在 100-110 区间。遇到特斯拉等同于遇到路障
    DeadLion
        3
    DeadLion   48 天前   ❤️ 1
    @jmc891205 一部分看人,另外一个原因是对续航友好,但是油车不也照样很多龟速跑的么?我的话基本都是压着限速跑
    f056917
        4
    f056917   48 天前
    @jmc891205 你这就说的不对了,以后充电桩肯定越来越多充电也越来越方便,电动车的前景还是非常好的,建议大家都买电动车,油车这种又费钱驾驶体验又不好的让给我来开吧 [dog]
    DeadLion
        5
    DeadLion   48 天前
    @jmc891205 抱歉,上面 @错了
    @hjahgdthab750 这个看人吧,油车龟速跑的不是更多么?
    hjahgdthab750
        6
    hjahgdthab750   48 天前
    @DeadLion #5 是的,你说的对。我的意思是我高速上遇到的特斯拉基本都是 100-110 左右。油车也有龟速的,但比例没有电车(100-110)多
    FanError
        7
    FanError   48 天前
    @hjahgdthab750 比例没电车多不可能吧。

    电车本来就少,开高速的更少,然后 100-110 开龟速的比油车少,感觉不可能。
    FanError
        8
    FanError   48 天前   ❤️ 1
    上面说错了。。

    电车本来就少,开高速的更少,然后 100-110 开龟速的比油车还多,感觉不可能。
    DeadLion
        9
    DeadLion   48 天前
    @hjahgdthab750 电车有个坑爹的特点就是速度越快但是能耗却不是等比增加的。跑得越快后面能耗提升的会更多,我的是单电机,似乎还好。
    dlsflh
        10
    dlsflh   48 天前 via Android   ❤️ 1
    主要还是看充电桩和电车谁增长快
    hjahgdthab750
        11
    hjahgdthab750   48 天前
    @FanError #8 这是我在附近地方得出的个人结论,每个人可能有不同的结论
    hjahgdthab750
        12
    hjahgdthab750   48 天前
    高速靠近城市的地方可以看得到电网约车,速度相对比较快
    d119
        13
    d119   48 天前
    省钱是省钱,但是费时费事啊,我国庆湖北到山东,600 公里,上高速前加一次油加满,高速途中休息一次 30 分钟,下高速游还没用完,总共用时 6 小时 30 分钟
    wingoo
        14
    wingoo   48 天前
    蔚来的高速换电站在加紧铺了, 后续也可以考虑下
    Microseft
        15
    Microseft   48 天前   ❤️ 13
    高速 100-110 有啥问题吗???
    DeadLion
        16
    DeadLion   48 天前
    @d119 毕竟长途首选还是高铁,主要场景还是城市上下班通勤啥的

    @wingoo 看新闻体验不错

    @Microseft 对于那些满速跑的车来说可能有问题,要不停变道。
    ichanne
        17
    ichanne   48 天前   ❤️ 2
    每次在高速快车道上碰到前方龟速电车,都是问候一下他们亲人然后超过去,我打灯示意,油车还有可能加速,电车真的是稳稳的龟速。在限速 120 的高速上,几乎没有见过哪个电车能满速行驶。
    稳定的高速毒瘤。
    bk201
        18
    bk201   48 天前
    看到充电那么多次,一次半小时,顿时觉得不香了。
    felixcode
        19
    felixcode   48 天前
    借楼问一下现在自适应巡航的可靠性怎么样了?
    DeadLion
        20
    DeadLion   48 天前
    @bk201 半小时已经算快的啦
    DeadLion
        21
    DeadLion   48 天前   ❤️ 1
    @felixcode 我觉得很好了,以前还时不时有“幽灵刹车”情况,现在没了,我想到一个可吐槽的地方了,比如说高架限速 80,高架下面有路限速 40 什么的,有时候会识别到 40 那个,然后会只允许你开 40+10,这种情况车速就会自动帮你减速到 50,你得手动接管然后开一小段就正常了,这个偶尔会出现。
    horizon
        22
    horizon   48 天前
    @d119 看路线,楼主这个路线你开油车也快不了,巨堵。我油车 10.5 从南昌回杭州,开了 12 个小时。
    Tink
        23
    Tink   48 天前 via Android
    电车开 100 是最省能耗的,所以基本都定速 100
    yuzo555
        24
    yuzo555   48 天前
    国庆租了个小鹏 G3,电池 66 度,官方续航 520 (默认限制充电到 90%,我改到了 95%也就是满电 492km ),到手里程 2.6w ,在我手上开了差不多 2000km 。

    这车表显时速有 5% 水分,120 实际上是 114 左右,ACC 还只能开到它显示的 120,有点难受,要么 114 跑,要么自己踩油门维持真正的 120 。

    市区能耗百公里 12 度,表显 120 的时候,差不多 18 度每百公里,实际最多跑个 300km 就得充电,如果是自己踩到真正的 120,那百公里就 20 度往上了。
    ronman
        25
    ronman   48 天前 via Android
    现目前看起来还不是排队,纯充电的时间也太长了,还是先不考虑了
    LancerComet
        26
    LancerComet   48 天前
    草,充电宝休息一下要这么久,我一般是十分钟必跑路
    另外高速上充电宝真的是行动路障
    ksco
        27
    ksco   48 天前
    能买汽油 /混动最好别买电动车。自适应巡航只在长距离高速有用,且同价位的油车基本都配备。功能上完全一致,只是没有大屏幕而已。。
    Zeonjl
        28
    Zeonjl   48 天前 via iPhone
    没电用时看电动车还有一绝活!自带汽油发电机,露营还可以当电源哦
    WebKit
        29
    WebKit   48 天前 via Android   ❤️ 3
    @Microseft 难道不应该是 132 吗?🐶
    paicha
        30
    paicha   48 天前
    我怕自己一不小心就跑太快了,现在设置了限速 130
    ddugujiujian
        31
    ddugujiujian   48 天前 via iPhone
    @d119 你这用电车不香吗,model3 标续就可以满足你的需求,中间休息多加 10 分钟而已。油钱能省五分之四
    maskerTUI
        32
    maskerTUI   48 天前
    一说起电动车我就想起来,上周六晚上回家的时候,二十多公里的高速上一共遇到三台电动车竟然在高速上不开灯,其中有两台还是的士车。
    sarices
        33
    sarices   48 天前
    看楼主的描述看到 0 空闲还是有点忐忑的,长途电车出行玩的就是心跳
    楼主的没遇过堵车,排队充电只能说运气太好了,网上很多人都遇到充电排队的情况,不过休息一下还是好的,如果油车出行估计不加油都不停下来休息了。
    biubiu001
        34
    biubiu001   48 天前
    电车整体使用感觉挺好的,保养便宜,相比油车来说,充电也便宜,家有充电桩那更香了,长途的话用 acc 是真的爽啊,不过大假日的长途出行充电是真的麻烦,一来要等充电桩,二来充满的话至少要 1 小时左右,比亚迪汉,20%电开始充也得充 1 个来小时才能满,如果到服务区能直接有电桩充电,这个时间当休息时间这也是可以的,要等的话,油车的优势就出来了!
    WebKit
        35
    WebKit   48 天前
    很多人说 acc 现在优车也有 acc 的啊。。虽然说可能没有一些电动车的 acc 那里厉害,但是高速上是足够用了。
    wqhui
        36
    wqhui   48 天前
    不排队充电还是香的,高速上开两三个小时下车上厕所休息一下半小时就过去了
    DeadLion
        37
    DeadLion   48 天前
    @ksco 像上海这种高架多的也挺有用的
    @Zeonjl 你说的是汽车提供 220V 输出吗?这个特斯拉好像没这个功能,只有点烟口输出。

    @maskerTUI 我跟你相反,我到没见过电车不开灯的,我看到都是油车不开灯,我自己的车太敏感了,阴天、雨天也自动开灯了

    @biubiu001 真的省心,开这么久就没保养过,自己手动换过一个空调滤芯,感觉车有问题就预约下检测,直接开到维修中心去,免费检测。 跑过几次长途,总结下来就是冲中间那段电,10%-80% 中间这段,半小时冲 300 公里还是挺快的。
    DeadLion
        38
    DeadLion   48 天前
    @WebKit 对,体验过一次沃尔沃的 acc,感觉也还行,就是交互方式上没有 tesla 的简单
    fredli
        39
    fredli   48 天前
    电车跑长途确实费劲
    hack
        40
    hack   48 天前
    铺充电桩还是得找国电、三大运营商这样的国企,他们铺完我才相信到哪都可以充电了
    xuc
        41
    xuc   48 天前 via Android
    福建高速很多限速 80
    FLynnCPP
        42
    FLynnCPP   48 天前 via iPhone
    满屏的电量焦虑
    xuanbg
        43
    xuanbg   48 天前
    @hjahgdthab750 油车龟速可太多了,120 最高 3 车道的高速,能给你压到 60 开,而且永远走的超车道。

    现在高速上面都是靠右超车
    xuanbg
        44
    xuanbg   48 天前
    @Tink 电车不是 100 码最省电,而是匀速情况下越慢越省电。电车的能耗只消耗在路面摩擦力和风阻上面,路面摩擦力和速度无关,而风阻和车速成正比。
    xuanbg
        45
    xuanbg   48 天前
    @Microseft 只要不低于最低限速就没问题。问题是低速车长期占用超车道,你龟速走最右侧车道,谁都不会吐槽你。
    013231
        46
    013231   48 天前
    @xuanbg 滚阻和速度正相关,风阻和速度的平方成正比。
    zcwlwen
        47
    zcwlwen   48 天前
    @Microseft 100-110 没毛病,有毛病的是那群 100-110 还在快车道。
    Astron2M
        48
    Astron2M   48 天前
    貌似看到过楼主在懂车帝发的,不知道是不是自己记忆混乱了😂
    qsmd42
        49
    qsmd42   48 天前
    简中互联网可以说是电动车挨喷最多的地方了 比满大街 V6 V8 的美利坚人民还恨电动车 观察一下也是挺有意思的
    nnqijiu
        50
    nnqijiu   48 天前
    现在的人对电车还是满满的恶意,但未来电车就是趋势
    DeadLion
        51
    DeadLion   48 天前
    @xuc 江西 也很多 80 100 的 好多隧道 好多山 好多连续弯道 下坡什么的

    @Astron2M 没有哦,只玩 v2 和个人博客,没用过懂车帝哈

    @qsmd42 一切皆可喷,应该说有互联网的地方就会有喷子,不仅仅是简中,只是大家关注点不同罢了
    perpetually
        52
    perpetually   48 天前
    什么时候 10 分钟内充满电,电车就可以和油车媲美了,现在这个速度还是太慢了,动不动一小时
    javen73
        53
    javen73   47 天前
    我想看 lz 分享国庆前一天和第一天的高速体验。

    我国庆前一天晚上 8 点出发,上海到山东走沈海高速路上堵死了。服务区排队好几小时,我想上厕所排队 1.5 小时,没动我就下车走进服务区……服务区入口都被消防车给堵住了,这要电车岂不得一直等
    😅
    freeair
        54
    freeair   47 天前
    非常喜欢折腾的除外,否则还是别开纯电车跑长途了,纯电车目前还主要是市区通勤,看到过一个视频分析过了,长途充电配套大概率是亏本的,除非砸钱,短期难以发展长途充电配套设施的。
    DeadLion
        55
    DeadLion   47 天前
    @javen73 我是 29 号上海开到江西的,没堵车一路畅通,就是充电功率慢,最大才 40 、50kw 的桩,然后 12 点半出发开到晚上 8 点半。 国庆 3 号、5 号上高速也都全程畅通。
    saturn7
        56
    saturn7   47 天前
    现在市区内上下班开着还行,节假日长途出行开着电车,简直是自找罪虐。
    Unclev21x
        57
    Unclev21x   47 天前
    楼主以个人的经历为例,写出来的体验供大家参考,我要为楼主点赞。

    但实际上,我觉得楼主的这个经历,不具有代表性。不堵车,服务区都有功能正常且空闲充电桩,那基本上这个场景就是非节假日了,而且楼主运气好。 @javen73 说的对,一般正式放假的头一天和第一天的电车体验更具有代表性。

    而且现在气温还好,如果是冬天,续航水平还要打折,如果遇上堵车,充电排队,那真的是欲哭无泪吧。

    目前不考虑电动车长途,充电焦虑始终存在,太折磨人了。
    emeab
        58
    emeab   47 天前
    现在电动车还不算多,所以还能凑合用. 等市面上的 20%车都是电车了. 看看要排多久充电吧. 除非充电桩效率能和油站加油媲美
    karlxu
        59
    karlxu   47 天前
    我是 1 号晚上 8 点 44 出发 从深圳去桂林,途径佛山三水换电站,贺州东荣山庄充电 50 分钟,然后到达桂林,610 公里,加上充电和换电的时间一共花了 7 个半小时,一半的时间用辅助驾驶,挺爽的,电费和高速费全免了
    archey
        60
    archey   47 天前
    切莫幸存者偏差,遇到节假日高峰 加油都要排长队插队,目前的电动城市代步不错,宣传长途真的没意思,反而是误导

    图片这种环境自驾能轻松搞定才算
    https://v2ex.com/i/Kb8gT00o.jpeg
    nag
        61
    nag   47 天前
    @emeab 电车越来越多时,充电桩也会越来越多啊
    emeab
        62
    emeab   47 天前
    @nag 你觉得是电车多 还是充电桩多 参考一下现在的车位.
    DeadLion
        63
    DeadLion   47 天前
    @Unclev21x 是的 我也觉得自己运气好,正常开油车出行还要错峰呢,电动车更是如此啦,不建议高峰时间长途

    @karlxu 你这个开得很快啊,我回江西 600 公里不到都开了 8 个小时候了,还是 29 号,过路费还花了两百多呢。
    ultimate010
        64
    ultimate010   47 天前
    国庆 model 3 跑了川藏线,规划好续航没焦虑,吃顿饭充满。
    alexkkaa
        65
    alexkkaa   47 天前 via Android
    这个问题都被讨论烂了。
    电车做大的问题就是做不到说走就走,只能走大路,而且充电慢,你花一个小时排队一个小时充电,人家油车已经到达目的地了。
    目前电车适合那些家里有多辆车的,或者生活轨迹很固定的人群。我就没见过一个跑业务的买电车,因为它做不到哪个地方都能放心的去。
    javen73
        66
    javen73   47 天前
    @DeadLion #55 白天出发车少点,事故也少,我们晚上走的全是车,还净事故 10 公里的路,4 起事故,有的事故堵的车都停在高速上 1 个小时,车越积越多。800 公里我开了 25 个小时 😒
    Aiss
        67
    Aiss   47 天前
    8 号长沙出发开到上海,路上差不多 12 个小时的行车时间,外加休息了三四个小时,感觉跑长途加上休息时间,电车好像也挺香的,我燃油车油费都花了差不多六百多外加高速通行费五百多
    zhouweiluan
        68
    zhouweiluan   47 天前
    要充一個小時確實有點勸退。。。。
    上面說的 “遇到节假日高峰 加油都要排长队插队” 那是因為現在油車確實多啊,在長途高速上油車和電車的比例是多少,只能說目前是吃到了長途高速電車少的紅利,所以顯得和油車時間似乎差不多。
    試想一下,要是目前全國存量的油車全變電車,哪怕充電樁瘋狂闊張,估計排隊起來還是要比油車瘋。

    目前混動估計算是最優解
    HongJay
        69
    HongJay   47 天前
    @zhouweiluan #68 为啥不觉得是电车暂时没吃到长途高速红利呢
    asynchong1
        70
    asynchong1   47 天前
    如果家里没有油车,还是不建议买电车了
    DeadLion
        71
    DeadLion   47 天前
    @ultimate010 nice 呀,提前规划确实很重要

    @javen73 我还以为晚上车少呢,还想过 6 号晚上出发,困了就睡服务区,醒了再接着开,结果老婆不同意就作罢了


    @Aiss 对呀 距离长的话 休息的那点时间加上去就跟油车没多少差别了,毕竟就算不充电也得听下来休息,电车就是休息的时候顺带充个电。


    @zhouweiluan 等到处都是电车的时候可能充能更快,续航更长了,也许反而更方便了,或者设想下另外一种可能,全都无人驾驶了,云大脑帮忙所有车辆计算充电时间点,达到最优解,这样大家可能都不用排队了。
    bigwhite
        72
    bigwhite   47 天前
    普通人一年能有几次像国庆这样跑长途?电车是未来趋势,以后充电桩只会越来越多,我的第一辆车应该会直接买电车。尤其是 V 站都是相对来说比较喜欢数码的,电车明显智能化程度比油车高很多啊。
    xuanbg
        73
    xuanbg   47 天前
    @DeadLion 很多人有见车就轻踩一脚刹车的习惯。。。这恐怕就是你说的“幽灵刹车”了。这种坏习惯也不知道是哪个驾校教出来的。
    pobing123
        74
    pobing123   47 天前
    充电的时候,不是不建议呆在车上吗
    DeadLion
        75
    DeadLion   47 天前
    @pobing123 从来没听说过这个建议哈
    anhulife
        76
    anhulife   47 天前
    国庆期间,我开着标准续航版回了趟老家,单程 800 公里。回家 13 个小时,返程 16 个小时(主要是车多且下雨)

    国家电网的功率确实有点低,偶尔也有故障桩出现。

    ACC 方面,由于之前开启 ACC 时出现过“幽灵刹车”,所以只敢在白天并且车少的时候开 ACC 。
    Richy
        77
    Richy   47 天前
    标续 model3,去年十一北京到青岛 700 公里,今年北京到南京 1000+公里,平时也经常从老家往返北京 100 公里,除了节假日北京附近的高速充电排队,其它时候或者其它地方都还好。最主要的是平时 99%的用车场景都是城市通勤,每年就一两次长途旅行,一趟旅行多花个两三个小时真不算多,况且现在大一点的城市区域内都有超充(特斯拉、国家电网、特来电等等),开久了下去充电吃个饭休息一下真不算麻烦的事。更何况每年省下大几千上万的油费,北京这种地方还不限号。
    wowbaby
        78
    wowbaby   46 天前
    开这么远佩服
    Email
        79
    Email   46 天前
    @Microseft 首先快速道和超车道最低 110, 你开右边车道无所谓。 如果你占着超车道和快速道,有人问候你**
    YouKnowIt
        80
    YouKnowIt   46 天前
    看下来,家庭第一辆车还是油车比价好。我算了一下楼主每次充电的费用都在 1.7 元每度以上,这个价格可不便宜,按照百公里算,这与我买的比亚迪 dmi 混动车纯燃油的百公里费用差不多了。我的车纯电 110 km,纯油百公里 4 升多,充电 1.5 元每度时和燃油就差不多了。觉得家庭第二辆车买纯电可以,而且要有家用充电桩
    YouKnowIt
        81
    YouKnowIt   46 天前
    @karlxu 请教一下,电车的辅助驾驶和油车的 acc 有什么不同,我在高速上用 acc 觉得也挺好用,但切换车道需要人介入。电车会自动切换车道吗,会自动超车吗,电车的自动驾驶的时候需要驾驶员介入吗,如果介入主要做什么事情
    YouKnowIt
        82
    YouKnowIt   46 天前
    @YouKnowIt 我查了一下特斯拉的 ap 和比亚迪的辅助驾驶没啥区别啊,比亚迪的也有车道保持和 ACC 。有开过特斯拉的胸弟知道区别吗
    feuto
        83
    feuto   45 天前
    充电 50 分钟?这能忍?
    关于   ·   帮助文档   ·   API   ·   FAQ   ·   我们的愿景   ·   广告投放   ·   感谢   ·   实用小工具   ·   3894 人在线   最高记录 5497   ·     Select Language
    创意工作者们的社区
    World is powered by solitude
    VERSION: 3.9.8.5 · 29ms · UTC 06:48 · PVG 14:48 · LAX 22:48 · JFK 01:48
    ♥ Do have faith in what you're doing.