@movq #1
我觉得楼主应该是说本体。

而且：
- 还支持 Wikipedia 秒开
- 外加（应用本体）无广告

@wonderfulcxm #167
“半月板损伤不可逆” 这条是真的，已实践

100kg ，开开心心打羽毛球，半月板已废。

现在术后 9 个月了，又开始开开心心打羽毛球~

https://ww1.sinaimg.cn/large/760b39b3ly1h4sji5q62zj21400u0jta.jpg

关于存储池迁移到新设备，是明确支持的：

https://social.technet.microsoft.com/wiki/contents/articles/11382.storage-spaces-frequently-asked-questions-faq.aspx#What_happens_to_Storage_Spaces_when_moving_physical_disks_between_servers

之前用过一阵子 Windows Sever 上的存储池，切换过设备，没什么问题。

需要注意的是，存储池在新设备上使用是存在一些限制的：
1 、新设备的系统版本，要大于等于旧设备的，低版本系统不能读取高版本系统创建的池
2 、存储池是需要（整体）重新导入后才能使用的

楼主描述的 “把硬盘拆下来用硬盘盒外接到笔记本电脑上，全部都是无读取” ，不知道是否注意了系统差异，以及是否先导入了池，再进行读取。


至于楼主发的链接，大概率就是主板的问题而已，存储池管的再宽，也不会让你在 BIOS 都看不到磁盘。

另：我印象中 Win10 上这个功能好像不叫存储池，应该叫 “存储空间” 之类的吧。

@jinweijie #6
如果它做的仅仅是 “从无数信息中 整理 出来”，核心是 “整理”，那感觉更像是 Search 3.0 的样子。

毕竟 Web1.0 2.0 ，以及现在所谓的 3.0 ，都是围绕着 “创造” 的。

另外， 威客 这个词，也算已经死在漫漫的历史长河了吧。

https://zh.wikipedia.org/zh-cn/%E5%A8%81%E5%AE%A2

> 用户不用去搜索商品，搜索信息，而是只要提供需求，无数的服务提供商会提供方案产品，然后经过智能筛选，用户只要最终选择一个满意的方案即可。


https://www.zbj.com/

/t/321511

> iOS 和 macOS 剪贴板同步功能有办法单独关掉么？
> 这是一个创建于 2076 天前的主题，其中的信息可能已经有所发展或是发生改变。


不，并没有发生改变

@equationl #7
公司项目，本身有一套搞汽车 CAN-BUS 的东西，我只是搞搞边角的工作。

还是楼主这种一人全干的更牛一些 😂

😂 大概 8 年前在公司做过这个项目，不过当时是接入了 CAN-BUS 来控制解锁的……

还记得当时遇到的一个问题是蓝牙信号受环境影响太大，我这种比较胖的人，一个转身蓝牙就断开了。

https://ww1.sinaimg.cn/large/760b39b3ly1h4k6l5r1vwj21qs0ran1k.jpg

当年裸考上午以后觉得没戏了，下午就回去睡觉了……

结果没想到上午过了…

/t/827690

当然了，以上的情况也并不是一成不变的，在很多时候并不一定要完全遵循前面的推论，特例这种东西嘛，还是很多的。



比如说，左转右置车道：

https://ww1.sinaimg.cn/large/760b39b3ly1h413dubnsfj208i04laa2.jpg


比如说，高速公路左侧出口：

https://ww1.sinaimg.cn/large/760b39b3ly1h413dyy6jqj20ag0cgjs1.jpg


比如说，反转通行：

https://ww1.sinaimg.cn/large/760b39b3ly1h413eenx55j20u00endhi.jpg


比如说，换向菱形立交桥：

https://ww1.sinaimg.cn/large/760b39b3ly1h413gh75v3j20rs0h2n01.jpg

其实我觉得这个问题，如果单独拆开来看其中的一个小点，是很容易搞不清楚的，最好是串成串儿来看。


首先从经典的 左行、右行 问题开始，一个国家是怎么决定自己的汽车靠左还是靠右的呢？

可以有如下思路：
1 、按照平时走路的习惯
2 、按照骑马的习惯
3 、按照驾驶马车的习惯

实际上，上面的 1 、2 、3 本身可能也存在一些相互的影响，甚至有可能是战争之类的外力的影响，此处先不深究。
总之，各个国家因为各种原因，选择了不同的方向。



那么，选择了让车辆靠右行驶，驾驶位就一定要设定在左侧么？
参考这个网页中的信息可以知道，这事儿其实也没那么理所应当：
https://www.fhwa.dot.gov/infrastructure/right.cfm

早期的马车由于为了躲避路边的沟渠，实际上是更倾向于让驾驶者坐在右边（靠路边一侧）的，
于是当汽车有了方向盘时，大部分厂商第一反应也是将它放在右侧。

直到著名的 福特 T 型车 出现（曾是历史销量最高的汽车-1500 万量），它选择了将方向盘放在左侧。

福特为此也专门做了解释：

> The control is located on the left side, the logical place, for the following reasons:
> Travelling along the right side of the road the steering wheel on the right side of the car made it necessary to get out on the street side and walk around the car. Th is is awkward and especially inconvenient if there is a lady to be considered. The control on the left allows you to step out of the car on to the curbing without having had to turn the car around. In the matter of steering with the control on the right, the driver is farthest away from the vehicle he is passing, going in opposite direction; with it on the left side he is able to see even the wheels of the other car and easily avoids danger

简单点说就是：
1 、方向盘在右的话，乘客上下车要绕一圈儿，太麻烦了。
2 、方向盘在左边，司机可以更安全的会车（点题）。


那么，现在车靠右，司机靠左了，一些基本的逻辑也就跟着确定了：

1 、行人显然只能在路边，也就是车的右边，所以人行道在最右边，加入非机动车道的话，就加到二者中间。
2 、车是靠右行驶的，那么 “进出道路” 自然也就在右边最为方便，所以匝道一般都在右边。
3 、既然右边又有行人、非机动车，进出道路也要靠右边，那 “最通畅” 的自然是左边。
4 、既然左边最通畅，那多车道道路，左边的速度就可以比右边更高一点。
5 、既然左快右慢，那想要超车的时候，自然需要走左边。


你看，这些东西并不是独立给定的，而是互相影响互相造就的。