@crazyTanuki #32 到了东京找 biccamera 有 yodobashi 就行了，有很多家

我是十月中旬去的，当时电器城问都没问（肯定没货），直接在苹果店里面提货 15 pro 了，没免税，不过招行这个-300 也撸上了。
倒是 amex 的单笔 10000-200 的活动没撸上不知道为啥。

那就染头

摩托车肯定比你这个要安全的多，车本身更安全，完后骑手的防护意识也更好，建议你骑这个车护具一定要全，护具穿戴标准要至少和摩托齐平。

好头盔，加防护性全面的骑行服手套，你这东西速度起来比摩托更容易下地，下地后就要由护具来尽可能减少挫伤。

如果车架本身就是按照新国标设计，那跑这么快安全性肯定打折扣，如果车架是按照摩托车设计，那只要你这个车具备上黄牌的合格证，勉强可以理解为安全性和摩托车一致，如果上不了牌，那基本算是三无产品了。

所以既然买了，还不如上好黄牌或者蓝牌，考好驾照，戴好护具踏踏实实在机动车骑。

@enchilada2020 #4 我后天练会的，实际就是想办法去调动相关的肌肉收缩

@Aboceder #23 确实，80%开了一阵了，上周有一次出现充满，之前没遇到过

@yimity #7 风景入门可愈考虑一只天涯镜，腾龙 28 200 特别香，长焦拍人也特别香，70mm 还有 f4 光圈。

配一个广角定焦唯卓氏 16 1.8 来拍大景，完后再随便来个 85 定焦专攻人像。万元内搞定风光人像镜头配置😋

看你对拥有一台相机的急切程度吧。
目前看 A9III 可能并不算是新一代机身。
那新一代机身应该还是要由 A7RVI 领衔，那么按往常的节奏 A7V 会在 A7RVI 后一阵子发布。
所以如果机身次代更新，可能明年先出 A7RVI ，完后再是 A1II 和 A7V 先后更新。感觉搞到 25 年去发布也完全没问题，毕竟其他几个对手给 A7IV 的压力好像也不是特别大。
对于普通爱好者，A7IV 目前看怎么都够用了，对焦系统第一梯队，像素数量适中，画质尚可。
超采样的视频更是锐不可挡，缺点相对就是 rolling shutter ，较慢的连拍速度，裁切的 4k60 ，缺少后续机型更加好用的菜单（如 ZV-E1 ）。
当然这些缺点也基本都是入门爱好者可以忽略的问题。

@ohmyzsh #72 正常使用，一年去内饰精洗一次感觉就问题不大了，想开不旧是不可能的，只能尽量维持整洁呗

@shenxj #69 哈哈，还是混动香说白了，比如 op 提的这辆，便宜量足。纯电的话，只能说凑或😂

@nieboqiang #78 我的意思就是销量很难绝对的体现稳定性，immd 全球销量多少了，跟 dmi 肯定不是一个量级吧，那如果我从这个角度说 immd 更稳定你也未必认可。（可能反倒还没有上面那个层主说的某网站售后排名之类的指标靠谱）

当然了，dmi 确实不错，也没啥问题，和 immd 本身也是异曲同工，都不错。

@ghwolf007 #47 纯进口的有一台手动挡😂

@nieboqiang #49 十月秦 plus 销量 26000 ，思域两万，算上型格一万四肯定比秦多了，怎么说也是相同水平的的销量。

再说销量和稳定性到底有多少强关联性也很难说，你说销量高 DMI 就稳定，我还说 IMMD ，年头久，技术积淀深，畅销全球多少多少年，所以它就稳定呢。

@NSAtools #42 后来两厢思域 MT 上面都有 L2 了我记得。

@pengyOne #11 国产应该有吧，但抬显，360 着实可有可无，这个价位追求的不就是极致性价比

@f2ck #12 至少是绝壁不会错的选择。

挺不错的，这么便宜就买到混动，时代不一样了，我 17 年买的 10 代手动挡，一分钱优惠都没有，12.98 万，不过现在开着仍然很享受，手动挡舒爽的很。
L2 确实应该有，真皮座椅没啥用，但既然没买上，也没啥事，除了长时间的高速巡航外，没有 L2 也不是不能开。