要耐用，看一下五羊 本田的净原，据说和摩托车共线生产，可靠性和耐用都不错。缺点不是锂电。

UNI 的那个 8 合一怎么样？

有意 Luminar 4 VX：edius2005

M1 的 MacBook Pro 我实测放了两个小时 YouTube 听音，用了 5%的电，而电池容量 58W，也就是看视频全本功率 3W 左右，这太省电了。

并不是充电器的功率控制的，而是笔记本的内部的电池管理来控制的，满足 PD 协议，你就可以供电，不管功率大小，如果笔记本功率超了充电器，你的充电器会发热，电池电量会慢慢减少，最终关机。超过你的笔记本和扩展坞的总功率供电，你可以在使用的过程中正常使用笔记本。或者这样理解，充电器只是 20V5A （ 96W ） 20V3A （ 60W ）的恒流源，而 macbookPRO 的电池是三个锂电池串联，充满电的电压 13.05 伏，而从 20 伏的供电到充电 13 伏还需要一个芯片，充电管理功能是笔记本的芯片来实现的。

上面的答非所问。PD 充电电压 20V，而电池 12 伏，哪怕是充电器比扩展坞大 5W 的功率，电池常工作在满电状态，寿命也会大大缩短，如果玩穿越机，那种没有保护板的电池，充电存放，或者低于 3 伏存放，基本上很快电池报废，所以只有通过软件管理才能控制，设置外接电源时容量 55%可以提高电池寿命。

1070 不会有这么差吧！带两个 4K 不会有问题的，感觉是 CPU 或者内存的问题。

macbook 是三块锂离子电池串联，充满电压 13.05 伏，循环寿命 500 次后容量大约还有 80%。其实不用你想的充电器，你这想法也是各个电动汽车在找的方法，最早丰田应用在普瑞斯上，让电池充电区间在容量的 40%-80%，可以提高几倍的寿命。后面的 TESLA 也建议电池的充电区间在 30%-90%最好，为什么苹果不做呢！主要是如果超过 2000 次的使用寿命，USB—C 的接口受不了这么多次的插拔，所以。。。。

不想看看我的 NUC8i5，电池持续 10A，200W 功率，瞬时可以 20A，400W 输出，没错就是 TESLA MODEL Y 的 18650 电池。

一个 5 分钟的短片的资源库，256G 就满了。外接 1T SSD 可解。

另外 ANKER 和 UNI 哪个更好一些。

用个扩展太难受了，不方便，还耗电，和笔记本的设计有冲突啊！

另外墙上的插座也推荐松下，想对比的可以买个插座和其它牌子用锯锯开就明白了，另外价格和国产差不了太多。电暖瓶也不错，还有浴霸，比吹风机好用。

省心耐用松下，并且用 IH 电饭锅做酱牛肉超简单。

线的做工非常棒，感谢各位。

已经计划卖掉所有的 intel 主机了。

20 号下单元，8 号刚到，想试一下 16G 的比 8G 的能快多少，不过 JD 的 8G macbook pro 已经快用一个月了。