高考优势无需考虑，你那是十几年后的事情，那个时候不存在高考特别优势地区。

英语好加任何一门专业都是爆杀的存在。

刚毕业工资都不会太高，基本低于当地平均工资，一般 3-5 年能追平平均工资。另外大多数工作好几年才调薪一次，不是每年都涨，程序员到 35 之后只要没有职位上的提升也基本不会再涨了。前 30 年的那种经济增长可能不会再有了，不要想着年年涨了。

工厂里的人天天加班，不上网没时间讨论。上网的人天天不上班赚不到钱，讨论大环境萧条(心理本质是自我安慰，我找不到工作是大环境的原因)。
00 后大学生有 20%的失业率，有没有可能是因为 00 后大学毕业生相比 90 后大学毕业生多了 20%呢？相比 80 后毕业生多了 50%呢？也就是有部分人如果不上大学其实应该是去工厂的(根本没机会考编考公)。反向思维一下，如果大学录取率和十年前一样，是不是就业情况没这么卷？工厂招工也没这么困难呢？

💩山代码的主观原因是：缺少设计模式和缺少代码规范和审查。客观原因是需求变动混乱(不是快，而是乱或者开发人员不理解需求从而修改多次)，设计分析不足出现问题重复改动。后人几乎不要想着纠正过来，除非拿出两三倍的工作量，但是现实不实际。

本质是活着，动物也是一世，靠本能或者，人会给自己加戏，赋予意义，当最终来的时候，其实追求的东西都毫无意义，唯一能留着世上还继续的东西好像只有自己的后代。

哪里来的 5 年换电池一说？

绩效考核不变是啥意思？你应该回一句：多劳多得

我对现在的智驾不推荐(包括特斯拉 FSD)，目前有用的辅助驾驶功能是车道保持+自适应巡航+主动刹车。其他的功能都有点鸡肋。因为市内开车基本还是自己驾驶，即使使用城市 NOA 也是尝鲜，没多少人敢用，且即使用了也是不省心，好比看着刚学会走路的孩子跑步，你得张开双手护着并一路跟着，生怕孩子摔倒了，比自己走路更累。高速行车前面三个功能够用了(L2 级别)，一般人也不指望它能自己变道和上下高速，车还是要自己开的。自动泊车的车位我也是一把进，市内开车跟车还是自己更准确。未来 3 年或许自动驾驶能达到让自己不必时刻观察的水平，那个时候我才会考虑智驾。

6 座 7 座 SUV 纯电其实可以，放倒后排，睡觉没问题，甚至晚间办公都能做到，找个附近有洗浴中心，办个会员十几元一次(每周去两次够了)，城市公共厕所也挺多的，洗刷方便也能解决，我觉着在车上住一两个月是有可能的，以前还真有这个想法

油车的折损，比电车还厉害。

@JosephYin01 怀疑你缴的是商业养老。你远方亲戚的话不能太信，或者他们根本不懂，自己买了商业养老险，反正是叫养老保险，分不清而已。政府的城乡养老是可以全退的。

这个网址不就解决你所有问题了吗？ https://zh.zlibrary-china.se/

28 原则，80%的人不喜欢工作，任何工作干的久了都会变成不喜欢，所以选钱多的。(换过三家公司，每次都觉着代码是屎山，只不过是不同颜色的屎而已，所以放宽心，没有太多的好项目和代码让你遇到)