判决书拿出来看一下，让大家完整地了解一下整件情的来龙

PS:判决文书都能在这里([中国裁判文书网]( http://wenshu.court.gov.cn/))查到

@ayang23 所以是平均年龄，而且基本上得出研究成果后还要一段比较长的时间去衡量这个研究的实际价值。
屠呦呦提取青蒿素的时候大概就是 39 ～ 42，正值研究的黄金年龄，差不多了，只能说这个诺奖拿得太晚了。

或者是说不沟通交流惹得祸：青蒿素的研究结果因为涉密，1979 年后才陆续发表……

@shadow9527 没办法啊，人家已经下注了，不跟不行。
“ 2017 年 7 月 8 日 - 法国宣布 2040 年全面禁售汽油车和柴油车。”

@xiaozuo 如果我没记错的话，有人统计过诺奖科学家平均得奖年龄是 58 岁，80 后要拿诺奖大概应该要等到 2038 年
现在才 2017 年，还有 20 年，努力一下，争取 10 年左右出成果，20 年后得广泛承认，然后拿诺奖，为国争光。

@issues 不用等了，不可能。
1.在恐怖分子手上，这直接就成了一颗脏弹
2.本应严格监控(手动斜视)的辐射源，大摇大摆地在大街乱跑，大路两旁三无汽修厂野蛮维护，心宽车主一年都不维护一次

还有，美国第一个，也是美国唯一一个核废料仓库快要堆满，扩建 /新建计划预计 2020 到 2025 年才开始。要真出现了核能汽车，各国政府都会发疯的。

@xiaozuo 日本 49 年就开始拿诺奖，已经有 27 人获奖，我们呢？
中国国籍的(除去郭嘉不承认的)，也就 4 个。就算算上华人，也就 10 个左右。

要不落后于日本人，我看要先等诺奖数目追上日本。

@HancockXu 核电微型化？？？汽车炸弹直接升级成脏弹了。
放射源都是严格管控的(虽然经常出丢失事故)，每辆车自带一个反应堆，想想就好了，不会成真的

这……又进入了 v2 常见误区——以为科技可以解决一切问题……

『空中浩劫』里面已经有好几起跟自动驾驶相关的事故了，有错误设置，有错误关闭，有过于依赖自动驾驶而手动驾驶经验不足，……
飞机的自动驾驶就跟汽车的车道保持、定速巡航差不多，也就是 Lv1 左右，飞机驾驶员比普通司机受到更高的要求、更多的训练、更严格的监控，这样都出现了这么多事故了。

普通司机开自动驾驶的汽车，那和正常行驶的失控汽车有什么区别。

我有一句话不知道该不该说：见过高位接盘的，还没见过崩溃接盘的……

施正荣，生于中国江苏省扬中市，澳大利亚籍华人企业家，尚德电力公司创始人及原董事长，前中国大陆首富。
2013 年 3 月 4 日晚间，尚德电力突然宣布，创始人施正荣不再担任董事长一职，由王珊接任。2013 年 3 月 20 日，无锡市中级人民法院对施正荣所创立的无锡尚德太阳能电力有限公司宣布实施破产重整。

@Tokin 不行，因为我们是被惯坏的顾客

@loveminds 具体规格只有天、鬼还有厂商知道，反正已经放消息说 19 年之前都不会推出 Pi4

2019 年之前都不会有 RPi4

有没有划分子网？？？

1 代早期用户，12 年入手到现在基本上都是 7×24
上个星期因为性能太差了才换下来

@zro 没记错的话好像还是分流的，国内的在国内解析，国外的在国外解析