@otakustay

“ SUV 概念的真正创始车型是美国克莱斯勒出品的“切诺基”（即 213 ）。“切诺基”的设计理念是脱胎于越野车只强调通过性的概念，主要提高了车辆的舒适性，去掉以往越野车沉重的非承载式车身，引用了轿车的设计理念，换成轻盈的像绝大部分轿车一样的承载式车身结构。但又不完全的牺牲越野性能，依旧有比较强的动力，采用 4X4 的驱动形式，关键的概念是主要强调了舒适性。在发源地美国，2003 年以后，SUV 一直稳占畅销车型的头位，这都是因为它既适合城市行走，又适合野外奔驰，而且非常配合新一代追求张扬、热爱亲近自然的个性。 ”

@jadec0der 丁磊 - 胖，富态，养猪的

股市崩盘买黄金，一定会涨。

CRV 走烂路的能力再怎么也比思域强，汉兰达走烂路的能力再怎么也比凯美瑞强，装东西的能力也好，适应的用途更多，叫 SUV 没毛病。

SUV 本身就是适应城市，家庭，出行，郊游多种场景的分类，本来就应该是车辆发展的方向。因为自己的喜好对 SUV 一味贬低是要不得的。

BOSS 说:"我觉得技术就是最简单的啊，谁都能做，这么点东西你们做了这么久还没做好？”

BOSS 您来！

吃饭的钱是他自己有出还是算入公司成本？如果不算入公司成本就别管了。

不能以汽油车的思维去判断电动车。

电动车是整个“生态化反”

向公司申请加班。

看来是要后座坐人的。

列的这些车里面推荐：
宝马三系长轴
迈腾
汉兰达
凯美瑞

可考虑：
奥迪 A6L：国人还是很认奥迪 A6L 的，后排空间大。
宝马 5：买不起。。。攒钱买。。。
途昂：如果有真 7 座要求，就它了。
CRV：最近机油出问题
冠道

不推荐：
奥迪 A4L：不是和 A6L 一样，是缺点多很多。
奥迪 Q5：后排很憋屈，Q5L 还没卖。还有很多其它缺点。
帕萨特：不是优缺点与迈腾一致，是比迈腾差很多。

“一般可以降低 20 分贝以上”！

一看就完全是胡说八道，你知道使车内噪声降低 20 分贝有多难吗？能降低个 3 ～ 5 分贝都是较好的车到豪华车，豪华车到超超豪华车等级的区别了。

等你装了没降低 20 分贝，他就说你着车不是一般的车了。

@zybzzc 没有哪个企业可以纯粹的让员工去研究技术; 啥？难道我去过的都是假的企业？

88 年，普通院校硕士，在青岛税后七千多应该是正常水平吧？

@Juggernaut 为了老婆回到老家，还被老婆嫌工资低，觉得你挺亏的。

完全可以，银行卡号、姓名、金额加起来也不过几十个字节，二维码足够了。
要做的是 APP 对其的匹配。

@littlejohnny 买 B-C 然后另外买一张 A-B，可以直接 A 坐到 C 吗？

@wangyucn 还是因为不同年代的 CPU

"英特尔的做法是在启动时候选择"

没明白，为什么启动时候选择就垃圾了？