@Tonni 中午没睡，一点开听了一分钟就想睡觉了

高端的全干工程师

还真有，求问怎么试出来的。。。

leetcode 发帖，在举报里面有一项是“ not english ”

@shihty5 多谢

拿到架构方案 不靠自己思考，如何知道利弊与合适？

大公司为什么要自己造轮子，因为只有自己的轮子才适合自己的公司啊。

不能单纯的套结论，单纯的套结论套现有的方案拿一辈子只是个面向 stackoverflow 编程的从业人员。

自己创新自己想什么是适合现有架构的，对现有的东西是最好的并且能够实现比较的出的架构才是好架构。

求问楼主当初蚂蚁面了几轮?

不嘲讽罗某，人人都是拳打乔布斯，脚踢雷军了。

罗某可以说是业界毒瘤把。

阮一峰和罗某不是一回事+1

调参侠还行 2333333

面试官说的也太空了

中了，老手贱点到

中

两者都用过。

总觉着 django 比 flask 顺手且标准。

可能 django 结构化的东西+强大扩展，让我感觉它去实现一个 webapp 更加顺手好使。

@djyde

看清楚，我只是把我车子的使用情况说下，还有推测一下为何厂商要写这么个退货策略。

有什么问题？

我感觉不靠谱，因为一般这种平台都是报废卡商给他们，号码可能几个月就更新了一大批了。

循环利用的卡可能变成副号或者新卡，平台把它屏蔽了不合适。

@dbfox

其实是第三方的厂商和小米合作的，小厂子。小米出个商标牌子就没他啥事了。所以有这种退货策略其实还是正常。

v 站米粉很多，买这车人并不是很多。所以很多评论偏向盲目扣 5 公里这回事。

这个车我去专门店（上海就两家还是三家，如果不去专店修就没办法维修）修过一次，师傅说了这个车其实真的不好，买过都说亏，今年他们也不打算续修小米车。小厂商产的车，还是代工做的。

其实要是小米来做，这车应该还好。怪就怪在小厂商搞事情。之前一批买了觉着不好，退的多了才出这个策略。我当时买的时候是直接拆箱不能退的。