@lission 我现在也比较关心这点，理论上 HarmonyOS Next 基于 linux ，开发移植不是问题，主要是看能不能上架，或者侧载。

对于我来说，很难脱离 iOS 的一个因素在于生态，比如 airdrop 、handoff 等功能


但今年，HarmonyOS Next 可能会打破我曾经对华为的想法，也许我会逐渐转换到华为全家桶，Next 完全抛弃了谷歌 AOSP 框架，并且从各种渠道的消息来看，未来还会有桌面端。仅供参考

我目前也使用 ospf ，用 nchnroutes 将海外 IP 的流量转发到透明代理的机器上运行。但是有个问题，在透明代理上会进行一些二次分流，比如 apple 相关域名的不走代理，直接 direct 出去，似乎反而有些问题

@tigerstudent
P7 在 2020 年的时代还是非常领先的，但是小鹏不知道是脑子抽了什么风，一直不更新换代这个产品线，因此慢慢落后了
坑可能谈不上，说些缺点吧

- 车机芯片 820A ，现在用起来已经挺卡顿的了
- 不允许安装第三方 app ，而地图又是小鹏定制的版本，现在 OTA 频率已经很低了，未来停更了的话，真的就有可能要用手机支架才行了
- 有异响，可能是车窗玻璃位置引起的，可以去售后调整
- 通病：四个门的车窗都有可能降下去后升不起来，我的前门和后门的都已经换过了
- 后备箱不安装电动尾门的话，开启不方便，没有实体按钮解锁，必须在大屏或手机上才能解锁后备箱

我觉得 p7 的外观确实是很能打的，开起来的质感、隔音，总体也还行，但是性能肯定就一般般了，即便踩满电门，输出可能也会有一点点迟滞的感觉（我的是后驱版），如果你是想当个好看的买菜车慢悠悠的开，我觉得也还是可以的，其实有很多别的选择，比如汉 dmi ，后排空间大很多，甚至部分配置后排座椅角度都能调整

总结：自己开的话我觉得 P7 也还行，但仍然有其他选择；有家人的话别考虑，后排空间很不行

另外，p7i 现在好像也就比 p7 贵一点吧，16~17 就有了，起码车机芯片 8155 ，还能用段时间

兄弟要不去看一下电影——孤注一掷

首先肯定推荐新能源，电车开起来是真的爽，但是你要考虑自己的充电条件， 如果没有车位装充电桩，每周可能都要花 2 个小时跑出去找充电桩充电（开车去充电站、排队、充电、开回家）

我个人建议上混动，这样出行的时候不用有续航焦虑，时间充足就充电，有急事就加油
如果想 18w 花完
轿车
- 比亚迪汉 DM-I （插电混动）
- 比亚迪海豹 DM-I （我的理解就是汉的换壳）
- 哪吒 S 混动版（网上评价似乎底盘还可以）（增程）


P7i 纯电现在的价格应该也在你的预算范围，我个人觉得，p7 如果只是自己开着玩，还是挺不错的，但是如果你有携带家人的需求，就要考虑考虑，后排空间太小了

我的小鹏 p7 是贷款买的，落地 30 ，花了两年时间还贷，残值只剩 14w 了

有钱不如抓手里，7.98 买个秦 plus dmi 又不是不能开，剩下 10w 拿手里攒着，秦开几年卖个 5w 应该也还是可以吧，到时再加钱换更好的，岂不美哉

尴尬，好像是直接用直链。。。

@yechentide 我记得我发帖和回复的时候默认都是用 markdown 格式，只是 imgur 的链接要在后面加上后缀 png 或者 jpg 就能显示了，我现在用 markdown 格式发个你刚刚的图试试 


我觉得，可能真正有体会过的懂哥，不一定有机会回答了吧。。。

@FabricPath 好的，多谢！

@FabricPath 我目前家里有 CX4421A 、CX4121A 、CX3-PRO ，4421 4121 都可以运行在 25G ，但目前家里没有支持 RoCE 的交换机（准确来讲，我的交换机好像没有看到配置 PFC 流控的地方）

所以目前相当于只是在服务器内部的虚拟机之间使用，将网卡 sr-iov 拆分后直通 vf 给虚拟机内，然后两个虚拟机用 ib_write_bw --report_gbits 命令测试带宽，跑到 53Gbps

@supty 确实我现在 nas 速度也还没超过 1000M

主要是刚好看交换机支持静态/动态聚合功能，就想试试，结果昨天弄了一晚上带宽都没搞上去

Apple TV 支持音频源码直通给接收器功能（我的幻想）
airpods max 2

确定修复了吗，有没有大佬说一下，现在还会闪退吗

我配了 openvpn 和 l2tp ，但就是懒，想看片的时候直接访问 emby ，免去打开 vpn 操作的步骤

@yanjieee 没有呢，我 sni 明文发送的，之前都不知道什么是 esni😭

@ccxuy 目前看起来就是昨天临时出现，重新拨号换 ip 又好了，换回 acme.sh 申请的证书也能正常访问，不知道还能坚持多久