@akaHenry
说说是哪家，十年前我倒是用过不少国产设备，没几个特别好用的，就说波箱，当年高尔夫抬个波箱换一套片再上去没个能搞定的
另外合资和进口 4s 店只要在厂家序列里，一般不会光明正大采购外部设备，被查风险太高，国产店不评价

@Dongyh 驾照怎么考的，按钮位置不一样，但图案都一看，看图也找不到吗

@akaHenry
obd 在刚出来时还是各自为战，二代后行业要求就是要通用，常规数据要能读取，和用谁家配件，谁家芯片没有关系，这也是对消费者一种保护，不然市面上那么多三方检测仪哪来的？每家对核心数据的修改有限制，例如外面随便找个检测仪是改不了波箱程序的

合资车厂总体来说比国产车工艺要强，一是流水线技设备技术，二是高标准质检要求，现在给电动新势力代工那些，江淮东风小康之流，技术不够准准也低，当然你可以说当年那车就几万块钱不能要求太多，那现在几十万的车怎么电泳还做不好，一两年就大面积生锈呢

@akaHenry 有个说法叫装配工艺，有的厂不仅造车技术不行，装配工艺都不行...

kindle 还有个型号，叫 kv ，收个二手就行

十二三年，二十万公里吧

@jamosLi 请认真阅读这句话 国产新势力并没有任何创新，国产新势力代表全世界？

@wy315700 抬头显？一般抬头显在偏下余光处，避免影响视线，至于调整在视线正前，这种主机厂是不会做的，在海外只要有一例影响安全出了问题，都能罚巨款

@jamosLi 你可举个原创的讨论下

@jamosLi 国产新势力并没有任何创新

@zx4824 不需要拿隐私换用不上的便利

@wy315700 二十年前三十万丰田满足你

@jamosLi 矩阵大灯这种说白了就不适合中国路况，不是功能不好，而是中国司机群体普遍素质差，举个例子，对向车远光不会灯，你想远光照他让他变光，矩阵就照不到他，你只能被远光闪
你可能会说大家都矩阵就可以了，想多了，好点矩阵大灯一个一两万，每年销量前十的车型都什么价位，能用上吗？

@jamosLi 现在的车普遍 l2 ，传感器雷达一大堆，喇叭摄像头一大堆，空调可分区，语音可分区，按摩功能一大堆，悬挂可升降，大灯可编程。。。

这些功能都不是国产车发明创造的，除了语音和没什么用的 l2 ，其它功能二十年前有的车上就有了

@jamosLi 你多用用矩阵大灯就知道有多烦了，完全是方便前车麻烦自己

@clue 对于常开车且是经常开的一辆车来说，没有用语音的场景，车内操作无非电台，音乐，空调，导航短程不用，市内不用，长途出发前会预选好路线