如果你说的是 newDepIds 那行判断的话，主要是为了避免收集重复依赖，比如在模板中写了两个{{user}}{{user}}，直接 addSub 就会被重复收集一次。
详细的可以看看这里 http://caibaojian.com/vue-design/art/8vue-reactive-dep-watch.html#%E5%88%9D%E8%AF%86-watcher

addDep 是将当前 watcher 收集到 dep 中。
关键在这一句：dep.addSub(this);

3 或者 y 吧，取决于空间需求，除了悬挂硬一点，其他都很爽。另外建议等等明年 4680 电池，续航应该有不错的提升。
利益相关：model y 车主

@viumden #69 我指的是怀挡 啊哈

@viumden 可以推测出你的油车并不是奔驰。 哈哈。

推荐一个工具: tig 可以很方便实现你要的效果 直接 tig sub2 就可以

补充：说开 acc 的，特斯拉的最近的安全车距也比一个车长，自动跟车会被无限插队，也就高速以及封闭道路能用。

单踏板+强回收真的太香了，一直用一直爽，谁开谁知道。观察车友群里基本也是 99%都是觉得好用，很少有不适应的。
国庆回老家开油车，会觉得为什么松油门不减速，太不好用了。
当然不建议长期油电车混开，会很难受。
至于可能踩错的问题，见仁见智，个人认为还是人的问题，只是 tsl 在这个热点上容易被媒体放大而已。
利益相关：y 车主

输入法没了，需要重新加一下。mbp m1

不考虑油耗的话理想还不错，舒适性很好

@WebKit model 3 电池保修 8 年或 16 万公里，国内似乎还没有听说过哪个车主把电池开到需要更换的程度？

@HancockXu 楼上的基本都说到了，我补充几点我自己在平时觉得比较爽的
1. 不需要点火，上车拨一下怀挡直接走，简洁方便。
2. 起步平顺，没有一点顿挫感。
3. 可以一直开着空调在车内睡觉，加上后排放倒后躺平，打工人午休神器。
4. 单踏板模式习惯之后真的不要太爽，人车合一的感觉。
5. 智能化程度较高，夏天上车前手机提前打开空调。（当然这个跟电车本身无关）

@hutng b3 网上溢价贼离谱，去找当地的线下店谈，或者小红书上的一些团都可以，最近貌似涨了一些了，但是 5000-的价格还是可以轻松拿到的

model y 车主表示，真香。感觉燃油车就像上个世纪的产物。

买 colmo b3 啊 4000 多不香吗。

chrome 自带啊，右键 tab 标签

用自己的编辑器开发，怎么预览？

而且 M1 还不支持外接两个显示器。。感觉踩坑了

GaN 优势就是体积小，同功率下 “重量体积还有增加”应该是不太准确的，有对比链接么？