别把乔布斯当神。
乔布斯当年也有过 iphone4 的死亡之握。
也有过不能装载第三方程序的 iphone 初代。

@realgzz 家庭燃气灶功率只有 4~5KW 左右，达不到持续爆炒的要求。所以需要厚锅来积蓄热能。
薄锅的优势是对火力的变化敏感。

家庭爆炒的铁锅就一个要求：厚。
厚可以积蓄更多的热量，从而当食物进锅的时候，锅温不至于断崖式下降。

@woxihejinghao 如果想要最强效的吸水效果，搜索“小辫子收水”关键词即可。小辫子毛巾普遍吸水能力都更强。我用的绿田的。

btw：任何毛巾在洗了大概十次之后，都会有一些衰减，变硬。尤其是用洗衣液彻底清洗过的。

洗车篇已经上线： https://www.v2ex.com/t/1038624

利益相关：特斯拉 model Y 长续航车主。
1 、特斯拉的行车记录仪的视频数据是本地数据，不上传。
2 、特斯拉的行车数据，是实时上传的，延时大概 5~10 秒。（因为我部署了私有 teslaMate ）
3 、特斯拉的行车数据里，没有音频。

@bytesfold 是的，唯一要注意的就是自助洗车本身的泡沫不太好。大部分都是强效自洁素，有条件可以自带一个泡沫壶。

@murmur 之前用上文的号最早和一帮人“探讨”gfw 的时候，在 V 站也是有人直接列了我一户口本，但是这个账号到现在都好好的……

文不对题。

“上网行为管控”指的是能不能用，以及能用多长时间。

“对公司员工的个人类通讯工具进行实时聊天记录监控”指的是直接非法盗取别人隐私，以及对腾讯的系统攻击，对应的罪名是“非法获取计算机信息系统数据罪”。

关注过一个汽车博主——ToTo 文翰
他大概讲了一个概念，既汽车从设计>概念车>原型车>量产车，是一个不断妥协的过程。
看似很优秀的设计，往往在生产、安装、汽车标准等环节都会有各种各样的问题。

举个例子，比如楼主你算过这个车的离地间隙么？
再比如，这个车的悬挂塔顶在哪里？目前有符合类似车身外形结构的悬挂硬件设计么？
再再比如，这个车的驾驶员有腿部空间么？还是说这个车只适合只有上半身的残障人士？

这也是为何那些外观优雅且小众的车，成本上往往更高，价格也更贵的原因之一。

当然有了，比如张子强、季炳雄、叶继欢。
他们启动资金甚至都不需要 10 万。

有响声。
但是，没太理解楼主的意思，如果功能正常的话，这跟品控沾边么……
switch lite 也没宣传他的按键是静音的吧？

@dorm 如果我没想多，那你在管理学上是个完全的失败者。
1 、管理学讲赋能，最忌讳微操。你让别人彻查原因，别人给你汇报你听不懂不说，你还要提出一个更差的方案。
2 、你说下级应该管理好企业形象，但是假设下级忍了，什么时候修正？
3 、你说彻查给交代，然后又不是技术问题了？难道让下级告诉你风水不好？

这个例证也是对“上梁不正下梁歪”的完美诠释了。

钓鱼？
1 、网红要素健全：霸道上级给过错下级上课，结果被顶撞的俗套。
2 、通篇没有价值要素。全部都是情绪描写。
3 、把水搅浑，把技术、面子、管理学混为一谈。

1 、汽车属于典型的 1 分钱 1 分货，2 毛钱两分货的领域。
2 、从今往前推 20 年，中国汽车消费普遍感性成分占比大，目前正在向工具属性回归。
3 、汽车作为一个重工业产品，口碑与销量之间有明显的滞后效应。
4 、传统品牌汽车经销网络庞大。

综上，导致了：
1 、销量与汽车的实际性能并不一定成正相关关系，甚至会出现背离。
2 、汽车消费冲动大于实际需求。
3 、传统品牌需要一定程度的保持高溢价，否则无法维持目前的利益格局。
4 、传统品牌有经营自身品牌、车型形象的需要。

这也就解答了楼主的问题。
1 、为什么二手车价格与实际商品性能不匹配？
因为口碑滞后效应。

2 、为什么传统合资车企尽可能的不降价？
因为传统品牌汽车玩的就是口碑变现，要靠价格维持品牌形象与既有利益格局。
举个例子，同样的“国产”宝马 X5 ，美国卖 6 万美金，中国卖 65 万人民币。

别人的车，过你手，你得给押金吧？
别人的车，平白无故多一手交易记录，你得给贴补点吧？
于是，市价 5 万的车，你花 5 万 5 买到手。

结束。

@zbowen66
1 、关于搬家。
瓦罐相比同款轿车，多出来的空间，确实多一些，但是，怎么说呢，不起决定性作用。你就可以理解为把轿车尾箱上面那个空间给抹平了。也就多出三分之一个尾箱左右？

以大众 CC 为例，CC 三厢版尾箱容积：501 升。
你猜 CC 猎装尾箱容积多少，514 升。

2 、关于与竞品 SUV 的比较。
瓦罐在国内小众，核心原因就是性价比问题。
花着比同款轿车更多的钱，但是获得的是比同款轿车更差的体验。
差不多同样的溢价，同平台 SUV 能获得更多的空间，同时操控性的下降还可以接受（甚至不太可察觉）。

如果要说瓦罐的优势的话，核心就是比 SUV 更好的操控，以及拿顶箱的东西不需要梯子，更舒服。
还有就是一部分人偏好轿车感的驾驶氛围（视野更低，臀点离地更近，盲区更小，有更强的掌控感）。

利益相关，A6 allrord 、Model Y 长续航车主。

瓦罐比轿车的劣势：
1 、普遍舒适度比同款轿车低（因为瓦罐改变了整车的机械结构，但趋于成本不会针对性重新设计）
2 、普遍噪音比同款轿车高，原因同上。
3 、普遍操控比同款轿车差，原因同上。
4 、普遍比同款轿车贵，因为有额外的部件成本。甚至因为销量小不国产，导致有很大一部分的进口税。

瓦罐相比同级别、同风格 SUV 的劣势：
1 、地盘最低点更低，导致通过性更差。
2 、车内的纵向空间更差。
3 、接近角、离去角更差。

能接受以上这些，买瓦罐就没问题。

不是 chrome 可以拒绝显示，但是“强制”，而且还打开“另外一个链接”是什么鬼？
我要是没有 chrome 呢？