如果是阳极氧化工艺，最后会有封蜂窝孔的工序，然后呢，会有盐雾测试，将来有腐蚀也都是正常的，就当自己中奖了，担心是正常的但不必多

堪比小米铝合金旅行箱，什么合金，就是铝，带出去不托运，每次都会多几块瘪，我真的很小心了

13pm256 的用了快两年，官方折抵 4800 ，感觉合适，换它

我有一个问题，C2C 的线能不能两台 iPhone 捆绑在一起，要没电一起没电，如果有 1 托二转接头，可不可以无限串联，把你得苹果我得苹果串一串，串成一个同心圆

@mayerer #7 这破解啥呀，当年固执的诺基亚，市场会教育的，静观其变吧，现在还能买就先用着

刚有车那会儿北京-东北，5 点出发的，14 点半唐山服务区厕所里隔壁间大哥：太堵了，3 点就从天通苑出来了，这会才到唐山，我不回去了，一会调头回北京了，不知道这几年改善了没有

刚被封一周群，不知道咋滴了，看看一周后啥情况吧

那么大个，说背就背进来啦？和海关说这是锅盖吗

@shengmi #133 我有过俩国产，北汽和 BYD 给人的感觉就是我想尽快到家，Y 开起来咦这么快到家了，而且导航预估剩余电量百分比非常准，是真的非常准，这个是国产比不了的，国产剩余 20% 10%电量的时候就虚的不行，我那个秦，最后的话是完全不敢开的，眼见着 1 公里掉 4 公里续航，上个坡直接掉 6 公里，还有冬天电量低性能下降的问题，哎一言难尽，虽然 YP 也降性能，但是够用，不会最后就 30 几千瓦动力

说几个特斯拉 Y 的缺点：
漆面软，后门那不贴车衣就会麻麻赖赖的。前轮挡泥板有用但不完全有用。 买了的话，贵的便宜的直接开去贴个车衣吧。
白漆跑完高速前脸上的蚊虫会让密集恐惧症发作。
20 和 21 的轮毂真的就是，很难见到不刮的，19 的好点但是会丢轮毂盖。
没有 360 ，Y 侧方能停完全正真的真的很难，镜子里是后面大前面小。
有东西靠近的时候只会滴滴，不会自动开启摄像头。
总而言之，现阶段，双电机的能买，单电机现在买绝对是被割。

@uibobo #83 嗯，我也是 915 提的，我的没问题，群里他们说冬天冷的时候启动有锯齿感，我的没有，这个锯齿感只有买了的人才会说，没买的可以上 小特 APP 看看，里面多数都是等车的，和 DISS 特斯拉的，里面问就是推荐极氪

@uibobo #50 特吗？去年第三季度的几批转向机有问题，有个版本之后低速转弯就会有顿挫，然后又 OTA 了一下，结果多数都没解决，会给免费换，我纳闷的是 OTA 能弄坏，然后 O 不回来了

@shengmi #73 没有完美的车，知道自己最想要的是啥最重要了，2 选 1 ，有一台有接受不了的缺点那就直接 PASS 掉

选 Y 的人不会犹豫，但凡犹豫一下，我建议买极氪

我有 2 t5 一个 t7 shield, t7 的那个 C 口松松垮垮的，挑线

俩人 BJ 支出
房贷：4600
房租：3500
电费：120+120
水费：30+30
外卖：3000 左右
买菜：400 左右
车充电：80/月（约 0.29/度）
车险：350+650/月
停车：110+110+650
手机宽带：199+10+29+29+3
燃气：洗澡忽略
壁挂炉：1000/冬季
物业：265
取暖：300

还敢发现金的公司也是挺头铁的