可以领养啊

所以说什么时候做什么事，太早满足自己也不是特别好的事，哈哈哈

你这是没有什么追求了，通俗点就是没有什么压力了

所以，搞点有压力的事情搞搞

骑摩托，进山压弯

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感谢楼主

能苟就苟着 ，熬过近几年的时间，就算裁员也能多拿点赔偿不是

坐标深圳，试驾过，这周五已订车，最低配+15000 的旋转包。我说说我的想法

1 、双叉臂+五连杆别说在 15W 的价位，就是在 25W 的价位也基本没有。别拿调教说事，调教再不好的双叉臂也比麦弗逊好，增程版的调教已经比纯电好了，因为 C11 纯电的我在 21 年也试过。

2 、抖音上已经有增程的地盘解析，非常工整，油箱不突出，线路管路有保护，从工程设计角度考虑很完善，一看就是仔细设计过的，对比小鹏（小鹏 G3 是拿的本田 XRV 的地盘改的）之流拿油车地盘改电的高下立判

3 、增程器是零跑拿过来自己调过的，转速比理想的低，优化了燃油和进排气策略，所以可以吃 92 油不怕爆震。我实际试驾过程中：抖动几乎没有，噪音有，且不好听，但是很轻微，而且我是在 80 以下，没有开空调，音乐的背景音下仔细听的。三缸噪音确实不好听，像拖拉机是真的，但我不介意，因为真的很轻微，不屏气凝神去听，基本不会关注到。

4 、内饰设计的我很喜欢，没有摇摆屏，旋转屏等花里胡哨的设计，紫色配色也很特别。唯一不喜欢的：无框车门，这玩意尔除了设计师认为消费者会觉得帅之外，没有有框车门好。得益于轴距长，后排空间非常棒，而且纯平

5 、至于低配和中配阉割的什么后视镜下翻，加热，蓝牙钥匙，等等等等，我完全不 care ，因为我知道 15W 的价格给你双叉臂+五连杆+120KM 的 WLTC 续航已经非常棒了。至于智能辅助驾驶对我来说更不需要，有 ACC 足已

6 、最后，零跑背靠的是大华，资金池没问题，研发能力没问题，就冲 200KW 电机、电驱、等全域自研，调教增程器，下功夫的底盘设计这种认真来说，真的不容易，你可以看出零跑是想把车造好的，至于装配等小问题，给点时间相信也会解决


本人不是零跑销售，也没收钱，只是不想看到认真造车的企业没落下去，15W 拿到如此的底盘配置，真没得黑，有机会可以试驾对比一下，自己得就知道了

“其实，儿子，过一个美妙的人生并不难，听爸爸教你：你选一个公认的世界难题，最好是只用一张纸和一枝铅笔的数学难题，比如哥德巴赫猜想或费尔马大定理什么的，或连纸笔都不要的纯自然哲学难题，比如宇宙的本源之类，投入全部身心钻研，只问耕耘不问收获，不知不觉的专注中，一辈子也就过去了。人们常说的寄托，也就是这么回事。或是相反，把挣钱作为惟一的目标，所有的时间都想着怎么挣，也不用问挣来干什么用，到死的时候像葛朗台一样抱着一堆金币说：啊，真暖和啊……所以，美妙人生的关键在于你能迷上什么东西。”

我现在真正体会到他这话的正确，我现在的人生好比一颗疾飞的炮弹，除了对到达目标时那一声爆炸的渴望之外什么都没有。这个目标完全是非功利的，达到它就意味着生活的完结，我不知道为什么要去那儿，我只是想去，这就够了，这是人类最本源的冲动。 ——《球状闪电》

不用管辅道主道：

只记住一条规则：如果是圆饼红灯，那么除非特殊说明，否则随时可以右转，全国通用

睡衣

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你知不知道 70 寸有多大？

《请回答 1988 》
《硅谷》

@gabon 难道不是兄弟们吗，哈哈哈

除了生死，都是小事

起码没负债不是吗

买，有车跟没车是两种生活，不管是两轮车还是四轮车，买了之后你的生活半径会扩大很多，生活会更精彩

买个坚果云专业版 199 一年，容量少，但是稳定不打扰，除了可以备份同步照片外，还能同步文件，岂不美哉