@Gtreace
"结合前车刹车灯和车距变化来执行自己的刹车动作.遇急则急,遇缓则缓."
不用你希望,我就是这么做的.
你只能根据刹车灯来判断???不会吧?不会吧?不会吧?不会有人离了刹车灯就不会跟车了吧???

法规减少事故率是没错,所以法规规定开车要集中精神,所以法规规定追尾后车全责.所以你告诉我 A 车有什么错?
难道给 A 分点责任就能减少事故率了?让无过错方承担责任就是你想的减少事故率的方法对吧?我特么好好开着车还要考虑有人闭着眼睛撞上来?
思路清奇,你是真的牛逼.

@Gtreace 单踏板模式只是高强度的动能回收罢了....刹车效果远不如主动踩刹车.

说到底就是你开车不认真呗...车距在慢慢缩小看不出来么?

楼主压根不认同自己全责...
明说了吧:就算是高速公路,A 都无责.安全距离是干什么吃的?
非紧急情况不让停车,那么什么是紧急情况?我突然胸口疼算不算?
什么?你要我拿证据?我拿个锤子证据!

同问...主卧放摄像头,真是牛批啊哈哈哈哈.

@xingjue 业务也分产品设计和技术设计.而开发所谓的业务专家就是精于后者.
产品对业务的熟悉和开发对业务的熟悉不是一回事.需求提出来,数据库表怎么设计,业务之间怎么耦合,消息怎么同步,这都是产品所能了解到的,然而这些东西掌握好了,换到一家类似业务的公司就能很快挑起大梁.

应用层缺少深度我认可...
但如果你觉得永无出头之日就换底层开发的话,你会失望的哈哈哈.

8 年 android 转 vue 的路过...
全栈是没有出路的.要么选一门技术深入,要么做业务专家.

@yyzh 动点脑子,看看你之前说的是时间还是寿命.

@yyzh 所以呢?怎么就影响寿命了?

@yyzh 全盘写零又怎么啦...没人会闲得蛋疼天天重置手机吧?

我们公司用的 IP-guard,深信服出品.应该可以做到这一点.

@LxnChan 不冲突啊.
后端适合在公司往上爬,因为离业务更近..
前端所谓的"全栈，找远程、接活机会都更多"不就是被干掉了么...
PS:本人前端,也羡慕后端.

18 年开始的话.找工作很难啊.外包估计都进不了..只能去小公司试试了.

我就是来看看有多少人没明白题主的意思...

"压缩密码","解不开压缩包",这些关键字看不懂吗?硬是扯到压缩文件编码方式也是厉害.

至于答案嘛:不影响.

cf pages +1
我也是用 hexo,代码放在 github,推送会自动触发 cf pages 构建.挺省心的.

多当然是多了...但是 go/php 占比应该不大.我接触到的后端都是 java.

1.程序员应该尽量少 bug 甚至不出 bug.
2.出 bug 证明工作质量有待改进,但不至于说是丢人.
3.接受"bug 一定存在"这个事实.

需要拉人头的,就如同你现在干的事情.

我真的很鄙视你.