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114 天前
回复了 leokun 创建的主题 Rust 为什么这一段 rust 报错?
str 得所有权转移了,后续没法继续运行了
119 天前
回复了 feather12315 创建的主题 汽车 分享下我对电车的观点
@Cccczzz7 #132
还有一点参考现在的手机:如果承认汽车智能化是未来,承认消费者(强调)注重的汽车核心是看得见的体感而不是看不见的电池安全性、电机转速等,那么智能化后的汽车核心是自动驾驶、智能座舱。

比亚迪的核心是看不见的三电,关键是它有的其他家也不会差太多,它没有的自动驾驶与智能座舱,只能来自其他的供应商。一如手机的芯片,它家有的其他家也会有,只有自研的自动驾驶与智能座舱才能打出差异化竞争力,没有差异化就卖不出加个。
119 天前
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@Cccczzz7 #132
如果你留意下就会发现,l2 已经没啥宣传新闻了,而且半年前出的五菱宝骏 10w+就配备了 l2 ,说明 l2 已经是标配了。
至于 l3 ,今年年中以来有大量的记忆泊车、高速自动驾驶、特斯拉 copilot 等与 l3 有关的新闻出现,结合 l2 与电池的发展来看,应该也会在 3 年内落地。
至于比亚迪,比亚迪董事长前段时间不还喷自动驾驶么?更具体的原因参考#127 。 一言以蔽之是 比亚迪没有软件基因。
thunderbot 需要单独的芯片 + 认证的。
USB 不需要,所以支持
119 天前
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@jimmyczm #123 有可能哦。想要做成快消品,价格不会高的,只有出货量大了价格才能下降
119 天前
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@lvye #120
如果每个企业都像你说的那样投入哪块就可以做成哪块,也就不存在其他企业什么事情了。

这个问题我观察过,也思考过,我表示很悲观:这种事情发生是一个极小的事情,近年来转型最成功的也就纳德拉领导的微软了,往上数还有郭士纳领导的 IBM 。
我觉得这个问题的答案是:公司大了后,做事远不如站队重要。
CEO 想要破局,比较轻松的方式是全资收购或者投资,并让其保持独立运营,一旦介入管理,我对能做成表示很悲观。
119 天前
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@ZE3kr #103
我先思考过这点,之前也认为油车加个大电瓶就行。但如果油车增加了大电瓶与能提供稳定的供电,为什么不上增程式呢?油车的动力结构注定加个比电机贵(动力输出 + 大功率发电机 + 大电池,电车只需要 更大功率的发电机 + 更大的电池)。
我的思考结论是这是基于成本上的考虑,对于消费者来讲:同样嗲功能,价格便宜才是好。


你说的这种场景是比较罕见的。电车的场景是私家车,常见的场景是短距通勤 + 节假日长距离。
电车在短距通勤比油车有更好的表现(低速行驶省钱)。

至于长距离,因为是私家车,比较难出现多个司机在同一辆车的场景。长距离势必意味着中间需要比较长的一段时间休息(一次行程 500km ,中间需要一段时间休息是个很正常的状态),只要后续能达到十分钟快充 200km ,电量也不会是问题。

所以电车是针对单一场景下的,不能用通用的角度来思考。
这就如同在使用上,我不认同 l4 比 l3 更好一样,这个内在逻辑是:除了出租车场景外,什么样的场景下才会有 车内有一个乘客而这个乘客不是司机?如果是不会开车的人,这人为什么不打车呢?
119 天前
回复了 izzy27 创建的主题 OpenAI 有没有 PPTGPT?
office powerpoint 有 copilot 了
120 天前
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@yiyongopt #27 已知的商用的 l3: 特斯拉,小鹏,华为;供应商:大疆。
我说的比亚迪没有未来点意思是,它拿不出自己的自动驾驶解决方案,只能买。 就如同手机一样,没有核心竞争力的手机,也就这样了。

而且我感觉:日后自动驾驶将垂直化,出货量大的厂商尝试软硬件自研,没有造车能力的软件与硬件厂商将绑定在一起(买软件送硬件,买硬件送软件)
120 天前
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@ysn2233 #10 我这里的 l3 不是标准的 l3 ,是竞争力的意思。
比如同样的价位,有记忆泊车的车肯定更受消费者青睐。
软件是没有成本的,实现记忆泊车要求的硬件成本极低。
120 天前
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@huang86041 #15 这个意思的前提是,有大量点充电桩。关于充电桩的未来参考当前的电池,快充目前才刚起步,还不如自动驾驶普及得广。
120 天前
回复了 feather12315 创建的主题 汽车 分享下我对电车的观点
@Seanfuck #6 可以用增程式,也算解决了

@wonderfulcxm #8 我比这还悲观。
具体多久要看软件迭代速度 与 厂家、软件提供商更不更新。如果持续更新很可能 3 年后就卡卡卡,参考旗舰手机。要知道,明年高通的 8259 对应的是手机 888 ,这都是 3 年前的了。
无论怎样,淘汰的东西总有去处,很可能会流向更贫穷的地方。
122 天前
回复了 OceanBreeze 创建的主题 互联网 以后互联网三巨头就是 BTP 了
@littlecorgi #16 短视频的影响现在不亚于支付宝。支付宝已经不属于阿里了
125 天前
回复了 pclsm 创建的主题 问与答 大家都是怎样忍受低频噪音的啊
降噪耳机
楼主要不要美区 10 美元的 gift card ,之前买错区了
136 天前
回复了 billows 创建的主题 生活 大数据说养娃教育费用要 80W,你们怎么看?
你这怎么算的
139 天前
回复了 Bigscience 创建的主题 开源软件 [求推荐] 自建网盘方案
用 next cloud 三年多了,一个人用碰不到性能问题
141 天前
回复了 mouyase 创建的主题 小米 目前基本可以认为小米已经禁止 BL 解锁了
@murmur #85

所以我在想,小米是不是要改变品牌宣传了
141 天前
回复了 mouyase 创建的主题 小米 目前基本可以认为小米已经禁止 BL 解锁了
@murmur #85


昨天我说过这些问题,但有人反驳我了,这么说的:

https://v2ex.com/t/997722 #91

小米的特色:

无障碍
这个得放在第一。

如果你是残疾人,市面上最友好的手机除了苹果,就是小米了。在你列举的品牌里,小米是无障碍做得最好的。甚至可能是安卓阵营里最好的。
HOV 有一部分系统界面其实没办法正常读屏,比如 vivo 的锁屏密码输入键盘,读出来的都是“项目符号”。小米所有界面都兼容读屏,不会有能看但不能朗读的地方。
小米的读屏还可以朗读图片里面的文字。
MIUI 支持语音操作,能用语音来点击任意界面元素、滚屏、打开特定应用、输入文字等。不是语音助手,是一个独立的功能。我有一次摸索过一上午,发现这玩意已经可以满足除了打游戏以外的所有操作需求了。

当然 iOS 的无障碍更强,还能用语音描述图片,可惜仅支持英文……

小爱同学
我知道这个谁都有,然而识别效果最好的仅小米一家,对很多奇怪的表达习惯都能兼容,还支持方言识别。搭配米家生态之后实用性特别强。在家用的话,可以不用买小米手机,买小米智能音箱就可以了。

米家生态
世界上最齐全的智能家居生态,装一套也很实惠。如果不买米家生态的产品,很可能装不全……

极低的拍照延迟
小米很多手机虽然算不上拍照旗舰,但是拍照体验真的舒服。大多数安卓手机预览和成像都会因为延迟而有差别,小米数字系列基本上都可以做到看到的时候按下快门,得到的照片也差不多。在安卓阵营似乎找不到对手。

所有应用都可以双开
虽然 HOV 的手机有应用双开,但 MIUI/HyperOS 能双开任意应用,没有限制,双开一些游戏也可以。

QQ 、微信通话录音
只有中端以上的红米、小米手机有这个功能,其他手机都没有。

应用权限管理
有一部分甚至比 iOS 还要领先,比如剪贴板权限( MIUI 早过 iOS 两个版本)、加速度传感器权限。
相比其他安卓手机,还能阻止跳转到第三方购物软件,以及阻止诱导安装。
在 MIUI 12 上其实还有只允许查看特定照片的文件权限,和 iOS 14 (不知道是不是这个版本)很像。不过并不好用,后来去掉了。
如果想精细地管控应用权限,小米一直都是安卓阵营里走在最前面的。

无线充电
其实自从小米支持无线充电开始,一直以来都是无线充电最快的。2020 年的时候已经做到了 80W 。
可惜后来规定不得超过 50W 了。不过今年 6 月份又放宽到 80W 了。
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