带专现在是大学扩招+岗位缩编最大的受害者。现在用人市场里本科都要看人眼色了，感觉过几年没个研究生学历都不行了，本升研的市场要搞起来了。手动狗头。

@iintothewind #145 而且我只想反驳一下 OP 的言论而已，国内大部分油车车主都是开的家用车而已，跟价格关系不大。

对我而言，电车相比于那些本来就是为赛道激烈驾驶设计的车，确实没啥驾驶乐趣，但是大部分就是买个家用车，家用车能有多少驾驶乐趣是电车提供不了的。爆改的家用车能够提高激烈驾驶的体验，那当然没问题，不过现实里这个群体在车主群体里可不要太小众。

@iintothewind #145 按国内的改装规定，家用车性能要大幅提升的改装，基本改完就不能上路了，这东西跟家用车已经不是一个东西了，舍得花十万买个车在花几万改，最后还不能正常上路的车，能接受这种前提的人已经不算普通玩车人的范畴了

@TZhang #140 纽北有很多去膜拜参观的游客的，你看那些走线都走不明白的车都一大堆，纽北经常跑的常客基本还是性能车。

对我来说可能 AMG ，宝马 M Power ，保时捷 911 718 ，丰田 86 ，斯巴鲁 BRZ ，高尔夫 R 这种油车对于我来说才可能有点驾驶乐趣。

至于油车凯美瑞雅阁，3 系 A4C 级，能有啥乐趣，本来这种家用车悬挂底盘都不是给激烈驾驶设计的，真有人去赛道 push 这种家用车吗

脉脉虽然有夸大贩卖焦虑的成分，不过个人感觉下来还是跟着大环境走的。

前几年在上面看到的基本是 XXX 又拿了几家大厂的 offer ，在那晒总包，现在看到的基本都是裁员失业 gap 一类的消息，包括前端已死啥的，确确实实说明现在的就业市场衰败了不少。

换个说法，30 岁了不会英语也不想学英语算不算失败。

本来就不是个刚需技能，失不失败取决于你对这个技能的价值的认同，以及你愿不愿意承受没有这个技能所带来的结果。

个人感觉现在这个大环境下前端月薪到 30K 以后就是瓶颈了，早期碰到 30K 门槛的都是互联网红利那段时间各公司不差钱开出来的，现在公司招聘趋于冷静，从业人员过剩的情况下，再拿到这个薪资并且还能继续上升已经很困难了。

反正我开车，碰到正常打灯变道我会让，那种到了路口加塞的我绝对不让

理解交规的制定是在确保安全的基础上最大程度保障通行效率的法规，安全是第一，如果开车因为效率违背了安全的原则，那就本末倒置了。

A 车的正确操作是在 C 车后面排队等候，在确定行车安全的情况借道超车。

@maplelin #22 换句话说，就是 B 车没有在停止线等候，直接撞到了 A 车，B 车也不用负担任何责任，B 车只用避让正常方向（向左）直线行驶的车辆，避让逆行的 A 车是没有道理的

B 无责，主要是看 A 、C 的因果关系，这场事故里面 C 车停车，且时间较长/或者有禁止停车标志，理论上 A 应该停车等候，C 不走可以报警，但 A 借道超越肯定是违法的，所以 A 最少次责，如果 C 车情况不恶劣，那 C 车可能次责/无责，A 车主责/全责，如果 C 车情况恶劣（有禁止停车标志或者停止时间长），那 C 车主责，A 车次责。A 车无论什么情况都会担责。

电车听歌没有发动机轰隆隆的响，就很舒服，以前油车从来不听那种柔和的音乐，现在开电车就很喜欢听

个人感觉考日语等级用处不大，我日语都是看生肉自学的，除了打游戏目前没有能用到的地方

买，反正不是花我的钱，手动狗头

23 款车主表示买了手机支架（单纯手机没地方放/方便接电话），腰靠头枕（不知道 24 款有没有改善，改善了可以不买），脚垫后备箱垫（提车销售送的），遮阳帘（夏天烫头），洗车套装（可选，喜欢自己洗车可以买），挪车牌，车机后面收纳盒，露营装备（可选）。

我用方向盘玩欧卡的时候，偶尔会因为方向盘打一半按转向灯按错的情况，感觉 1 个月还是难适应，我游戏方向盘也是按键跟着方向转的，有时候确实反应不过来

武汉待遇这么低吗

根据经验 001 下半年再降价也不是没有可能，毕竟我就是去年上半年提车的韭菜，下半年算是又优惠了 2 万