@f2ck 我有个本地车友会，全 TM 是纯油，就 1 辆混动，我都在怀疑了，混动有猫腻要交智商税？
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那你 TM 问他们啊，问我们有啥用？

把书看懂 || gdb 里跑一趟
这两样你做了任一样就不会有这个问题
gdb 里跑一圈就明白的事

不违法
著作权保护的是表现形式，而不是创意或知识内容
你把视频下载下来共享，那侵犯了著作权。你自己记下的笔记是你自己的创作，著作权是你的。
又，自然现象、事实、新闻等都不在著作权之列。比如你使用论文里的公式，不存在著作权。新闻媒体只要不是逐字逐句地抄，你把别人的新闻再描述一遍，也是不涉及著作权地。

@dangyuluo 用 unsigned int 然后 underflow 了那不就成了 uinx max 了吗。这和楼主说的-1 有什么区别

今年没再续了：
1. 看得懂生肉。自己也有种盒服务器。之前就一直在看 b 站没有的番剧
2. b 站港澳台配合港澳台代理和 b 油猴脚本，大部分番剧在港澳台不是会员专属
3. 这季我想看的番好几个都没上

@Amazingguy 不知道对方收入情况的前提下大可不必这样讲。可能人家几十万年收，这点钱算什么呢？
就算一年赚十几万，如果是为了孩子的话也有人觉得值得。

这事根本问题在于用 pr 数量来考察 kpi/资历的人，HR 或者面试官。开源贡献是好的，但是应该点开几个查证。
hr 不懂技术就不应该参与到技术人员的 performance review 里，而是应该交给中层管理人员。
我第一个 pr 也不是 typo 啊。实现一个新功能也许只需要几行代码。真没必要为了 pr 而 pr 。

@Unclev21x 增程式的使用场景就是大部分时间纯电。发动机只是长途使用，所以效率不是最重要的。
比起电动车，优势是长途时不需要担心充电问题，到处都可以找到加油站。
比起油车，优势是平时通勤可以纯电。

增程式去掉大电池，实际上就是串联混动。串联混动不见得效率就低，因为用的电机更大，所以能量回收更有效率。同时输出更平顺。高速时发动机直连，效率也没问题。
所以增程式如果设计的当，即使不是目标使用场景（纯电为主），也不比普通混动车差很多。谈不上脱裤子放屁。

本田 immd 其实全部都是一套系统，只是电池大小不同。雅阁混动的 epa 油耗和凯美瑞混动差不多。

@exploreexe
1. 问题是京东二手当新货卖。
2. 亚麻怎么就不存在这个现象？亚麻退货率不比京东低。封号是一回事，以次充好是另一回事。
3.我有说过重新打包就是新的吗？我说的是返厂之后变成 cpo/recertified，*标明返厂*二次销售。我说的是 Amazon warehouse*标明 used*二次销售。
4. 我只是描述了一个现象，你自己玻璃心被扎了。这都能被优越到，你是有多惨？我要表达的意思就是楼上说的，消费习惯或者消费者和商家之间互动的模式不同，仅此而已。

@msg7086 有意思的是，我翻了几个回复的发帖记录。觉得楼主做的没问题的，或者偶尔为之没问题的，相当一部分是明显长期在国外生活的。
那些激烈谴责楼主的，要么是在国内的，要么出国没多久。

@vain 讲道理倒掉的奶是在农场倒掉。不是在街上倒掉。如果你自己跑去农场，那奶农免费送你也无妨。牛奶本身不值钱，是物流和灭菌处理包装服务要钱。
如果是已经包装好运到商店了，但是快要过期或者已经过期了，那商店是会免费送给慈善机构的。只要不是故意送明显坏了的食物，法律保护这种捐赠临期或过期食物的行为。

@vain 我说上面那些是因为有人对美国人的素质有迷之光环啊。
美国人退货的多了去了，其中还有加了假货的。有人说说美国的退货政策，这就叫编造欧美了？“国外大多数人素质没这么低”

你这个情况，不一定是退货造成的。因为退货的商品不会按照 new 再卖。你这个情况更可能是第三方卖家卖假货。fba 的库房有很多。退货也不一定就是堪萨斯。

如果这种情况发生得多，或者你这个地址发生过的话，美亚是会要求你先报警的。其次，国外银行的服务态度是真的好太多。这种情况去 dispute 都是立马退钱。所以亚麻就算犟也没用。一般客服也不会细看你是什么卡付款的，SOP 怎么写就怎么做。

@exploreexe https://www.iihs.org/ratings/insurance-losses-by-make-and-model

personal injury 和 medical payment 的保险赔付率这可是比你一个外行看视频靠谱多了。

disclaimer：美国市场的保险赔付数据不代表中国市场。

@Taojun0714 是没问题啊。Amazon 要是因为退货封我号那我也没什么可抱怨的。我说过不会被封吗？

但是我不懂的是 Amazon 还没说什么呢，你在这抱怨个什么？你在京东买到二手货，和我在亚麻退货有什么关系？