@cmdOptionKana 同意，我怕觉得教育就是这样子的，孩子不是机器人，也不是流水线上的工人，你除了告诉她什么要做，什么不要做，更重要的是要告诉孩子为什么是这样。这样孩子才能举一反三、有思考能力。
还有就是孩子这样压力比较大、然后长期积累，到了叛逆期那就等着吧。如果孩子有独立思考能力的话，叛逆期会好一些。

如果是研究技术的话倒没啥问题，如果目的真的检测女儿有的话，家庭教育不至于要这么机械化吧，那是女儿又不是机器人，舍本逐末了属于是，魔怔了。

赚钱嘛，不寒碜，毕竟微信体量这么大的 app ，后面的成本也不低。

@Donaldo 超频我知道，极氪湾之前弄的千元游戏手机嘛，确实不错。
@ShadowPower 相当于手机上的 Linux 咯，比较好折腾。
@minami 是不是杀疯了啊，哈哈。我哪里为锁 BL 叫好了，我只是问下原因。应该还是主要是完全掌控手机吧
@kujou 国内 ROM 太多了，也不知道哪个比较好点。

@southward 已经忘了安卓刷机之后可以干啥了，以前嘛为了刷各种 rom ，现在刷机的好处在啥？

@kiroter 这个我觉得是可以肯定的，成熟的机器一般来说比人可靠，但是问题就在于机器出问题了，总归是要人负责的，这个伦理问题不好解决。

@opengps 所以说，人类个性化的需求始终会存在，毕竟谁也不是黑客帝国的电池包。所以很长的一个阶段自动驾驶只会影响都只会影响驾驶体验，不会影响车辆归属权。所以我理想中的 AI 驾驶的状态是：长途、堵车的比较枯燥的场景可以安全的驾驶，但是司机仍然具有完整的完整的控制权，就跟电影《机械公敌》里面的那台奥迪一样。

@haha922 本质上我觉得 OP 你说的这个方案实现的载具的其中一个功能，就是把人从 A 点带到 B 点的功能，但是载具其实还有很多功能，所以你提的这个应该不会完全取代 [自己开车（我理解是私家车哈）] 。而且我仔细再看了一下，你到底想说 [为什么要自己开车] ，还是 [要不要自己买一辆独有的车] 。因为你标题里面说为什么要自己开车，我理解是自己开还是别人帮忙开（无论是出租车司机也好还是 AI 自动驾驶也好，反正强调不是自己开）。或者说你强调的是，车子不是自己的，但是租过来还是可以自己一直使用，但是车子驾驶是由厂家负全部责任的 AI 来驾驶，这么说的话，似乎有不矛盾了，但是可行性我感觉存在疑问，车子和责任都在厂家，那么这个租车的价格应该不会太低吧，否则厂家利润感觉不好保证哎，这就相当于订阅制了，弄出来一个 VaaS （ Vehicle as a Service ）？想到啥说啥哈，一开始我理解错了，我以为你说的是出行共享，仔细看了想，你可能想说的是租车服务，而不是出租车，现在领克在欧洲那边就开了订阅制开走领克的。感觉也差不多那种模式吧（想到那说到哪）

人都是有个性化需求的，最简单的例子，富哥是不是要开超跑兜风，都变出租车富哥怎么办？我把车开到山顶看日出，你说这个车时停在这等我，还是我走的时候再叫一辆？多样化的需求没办法通过你这个方式满足。
此外，仔细想想你这个想法，是不是早就有了，不就是出租车？“车辆、保险全交给车企，驾照不扣分、事故不用管，反正不是自己驾驶，年检报废不用管，反正是租车”我寻思着你说的这些现在出租车不是都实现了么，对消费者来说，管他是机器驾驶，还是司机驾驶？
自动驾驶可以改变很多东西，但是自动驾驶不可能取代私家车这个东西，因为车辆归属权和驾驶方式是两个层面的东西。

@7477wj 让我想起那个长期租房的人，后来房东把房卖了，租客说，我在这里租了这么多年，你现在买了怎么说也有他一份。

疯了疯了。彻底疯了

按推荐的饭量给他喂吃的吧，然后锻炼哈哈哈

平时：
8:00：起床
9:30 到公司，搬砖、吃饭、搬砖、吃饭、搬砖
20:30:下班
21:30：到家，刷小红书、YTB 、B 站、LOL ，睡觉

周末：
10 点起床
12 点吃饭
下午出门拍拍照
晚上回：到家，刷小红书、YTB 、B 站、LOL ，睡觉
吃饭

@d3js 我也觉得这话当妈的就不该说，这句话潜意识里面意思就是你不是高帅富，她不担心你委屈她女儿。