电动自行车国标其实就是个矛盾产物

最上层可能意思是那种自行车架装个小电池小电机,更接近辅助骑行的状态
参与制定的厂家当然更知道市场需求是什么,愣是放了一些口子出来,例如最大重量可以到 55kg(正常自行车包括那种电动辅助的,哪个不是希望越轻越好)

在这个畸形的标准之下,很多更有利骑行安全的要求,没有纳入这个标准
例如
1.后视镜. 后视镜对观察后方来车很有帮助,但是为什么不强制要求,就是因为国标有车高限制,并且这个车高限制没有考虑后视镜,所以为了符合规范,合格证上一律都没有后视镜,需要你额外安装,那么按照道理来说,你为了安全增加的这个附件,严格来说可能涉及非法改装

2.转向灯. 转向灯不直接关乎安全,但是可以很好的提示后车你的行为.即便以人力自行车的标准来说,转向打个手势很多人也是知道的.上面有人觉得时速 25km 也是挺快的,可以撞伤甚至撞死人,但是这种情况下居然不把转向灯作为强制要求,你很难说这个国标是不是为了安全

3.轮胎尺寸要求. 这个很容易被忽略.特别是在国标对车身尺寸重量严格限制,但是市场对续航又有很高的要求,车企纷纷用小窄胎来提高续航.直接结果就是电动车车身稳定性直线下降

还有一些暂时想不到
后果就是与市场需求严重脱节
市场需要的其实更是摩托车而不是电动自行车
一面禁摩,一面是可以改装电动自行车
市场该怎么选择是很明显的事情

此外所有事故都不是单纯的速度引起的,而电动自行车并不需要驾照,驾驶人没有任何安全技能培训才是罪魁祸首
并且因为电动自行车驾驶违规几乎没有任何处罚(摩托车会扣驾照分,并且是摩托和汽车驾照共享分),才导致电动自行车各种匪夷所思的马路是我家行为

解决办法有 2 个
第一个,彻查严查所有电动车厂家,强制限速且电机控制器均加密,堵上改装可能,一旦查到改装,驾驶人和改装人给予重罚,且因为 25km 时速依然过于危险,限速降低为 15km/h,如果有必要可以进一步降低

第二个,增设电摩驾照,开放电摩上市,城市交通摄像头增加对电摩交通违法行为抓拍,纳入机动车车辆管理体系,同时城市交通进行优化以对应增长的电摩数量

可能很多人要喷了,你这 2 个都不可能
没错,的确这样

所以目前电动车解除限速,并且事故频频的现象还会一直持续

faceid 是绑定主板的
然后 faceid 和前面板是集成
等于换屏幕+主板≈整机

引战文有意思???

你连接的是另外一个手机的热点
对这个手机来说,你连接的是 wifi
wifi 下自动更新安装包没啥问题啊...

@Boor 别害人家姑娘家好不好...
疑心病这么重还是一个人住比较好

随机生成比较好
自己维护一个对应列表就可以了

不重要的邮箱直接临时邮箱代替

你要想恶心那个 HR
我跟你说
这人才来你们公司,上来就是开人,你觉得老板会长期要 TA?
虽然 HR 都是狗,但是公司在不同时期也需要不同的狗
这个 HR 也根本不会干的长,基本上把你们这批干掉,老板也会随便以任何一个理由干掉 TA
至于 TA 知不知道这个事情呢,我只能笑笑了
TA 来恶心你,你也可以恶性回去嘛

知乎提问机器人来 v2 了?

不选 google 的理由只有一个
google 随时会砍掉

@www00010 chrome 禁了 cookies

An unexpected error has occurred.

你是不是退出过 apple id

第五条
你都做对了那么多条为什么偏偏栽在牙膏上...

请换普通含氟牙膏

你牙龈出血这个问题最好看医生
然后牙线其实不如水牙线
牙线其实很容易弄出小伤口