@rdgrdg1469 没错，这是目前的电车最要命的问题，不然其它都不是问题

@cmdOptionKana #62 那我也可以问一下当代的车只能是运输吗？汽车本身也一直在追求舒适度，油车由于没有大电池，在做一些智能化或者说舒适性的配置时非常困难，举例来说电车可以晚上露营模式一直开空调，油车只能启动发动机来运行空调，这还只是最基本的。
另外国外政策倾斜不是说电车不行而倾斜，而是倾斜引导起来，让大众接受电车。

@joefire 说衰减的能不能先调研一下？

我把车换成手机你感受一下，比如诺基亚功能机是油车：
1.续航焦虑，总觉得充电不便 （诺基亚不但电池耐用，还可以更换）
2.功能着重宣传智能化，舒适配置，感觉花里胡哨，没有回归手机的工具本质
3.手机厂背后比拼的是供应链，类似的摄像头供应商，类似的技术，不如诺基亚那样需要深厚的技术积累
4.宣发方式，每一款新机一发布，网站视频各种铺天盖地宣传，大家说的都是相似的内容，也不能说不好不然就可能被起诉 500w

大的，我家 85 的简直太爽了

看来谁是资本家还难说呢

这个貌似还不能叫交往，只是初期的试探

少吃一顿，省 20

买一个二手 P7 应该还不错

@iiusky #5 大华本身的市值也不高，和这些车企没得比

@Neillou #19 那不是都有一个迪么

P5 不行了吧，太老了。C11 你要是不担心倒闭就可以买。

08 刚出现的车你敢买？汉油改电安全性目前不太放心。要不试试 ct5 之类的。

我搬了 3 次，受不了了，入坑买了房子，好多了

@barbery 几个毛病：1 、经常回不去基站（轮子太滑，爬不上去，客服寄来一个垫子勉强解决）。2 、拖布经常掉落。3 、摄像头基本属于摆设。4 、一旦卡在哪里，或者说没回去基站它会把电全部耗尽，没有即时做关机处理，导致你发现后要再次使用已经没电了，非常脑残。

@Ericxv 不得不说这也是一种本事